<!DOCTYPE html><html dir="ltr" lang="pl-pl" xml:lang="pl-pl" xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml"><head><script type="text/javascript">
// <![CDATA[
/**
* Resize too large images
*/
var reimg_maxWidth = 640, reimg_maxHeight = 480, reimg_relWidth = 90;
var reimg_swapPortrait = true;
var reimg_loadingImg = "./images/spacer.gif";
var reimg_loadingStyle = "width: 16px; height: 16px; background: url(./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_loading.gif) top left no-repeat; filter: Alpha(Opacity=50); opacity: .50;";
var reimg_loadingAlt = "Åadowanie...";
var reimg_autoLink = true;
var reimg_zoomImg = "./images/spacer.gif";
var reimg_zoomStyle = "width: 20px; height: 20px; background: url(./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_zoom_in.gif) top left no-repeat; filter: Alpha(Opacity=50); opacity: .50;";
var reimg_zoomHover = "background-position: 0 100%; cursor: pointer; filter: Alpha(Opacity=100); opacity: 1.00;";
var reimg_zoomAlt = "Przybliż (wymiary rzeczywiste: %1$d x %2$d)";
var reimg_zoomTarget = "_litebox";
var reimg_ajax_url = "http://astra-3.pl/forum/reimg/reimg_ajax.php";
function reimg(img, width, height)
{
if (window.reimg_version)
{
reimg_resize(img, width, height);
}
}
// ]]>
</script>
<script src="reimg/reimg.js" type="text/javascript"></script>
<style media="screen, projection" type="text/css">
<!--
#topicreview .reimg-zoom { display: none; }
-->
</style>
<script type="text/javascript">
// <![CDATA[
/**
* Light box for resized images
*/
var litebox_alt = "Oddal";
var litebox_zoomImg = reimg_zoomImg;
var litebox_zoomStyle = reimg_zoomStyle;
var litebox_zoomHover = reimg_zoomHover;
var litebox_zoomAlt = reimg_zoomAlt;
var litebox_style = "cursor: pointer;"
var litebox_closeImg = "./images/spacer.gif";
var litebox_closeStyle = "width: 20px; height: 20px; background: url(./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_zoom_out.gif) top left no-repeat; filter: Alpha(Opacity=50); opacity: .50;";
var litebox_closeHover = reimg_zoomHover;
var litebox_closeAlt = litebox_alt;
var litebox_rtl = false;
// ]]>
</script>
<script src="reimg/litebox.js" type="text/javascript"></script>
<style media="screen, projection" type="text/css">
<!--
.attachbox { width: 97%; }
.attach-image
{
overflow: hidden;
max-height: none;
}
-->
</style>
<script type="text/javascript">
// <![CDATA[
onload_functions[onload_functions.length] = "if (window.reimg_version) { reimg_loading('./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_loading.gif'); }";
// ]]>
</script>
<meta content="text/html; charset=UTF-8" http-equiv="content-type">
<meta content="text/css" http-equiv="content-style-type">
<meta content="pl-pl" http-equiv="content-language">
<meta content="no" http-equiv="imagetoolbar">
<meta content="document" name="resource-type">
<meta content="global" name="distribution">
<meta content="" name="keywords">
<meta content="" name="description">
<meta content="noindex" name="robots">
<title>Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu • Zobacz wątek - Pytania pozostawione bez odpowiedzi- w trakcie segregacji...</title>
<link href="styles/prosilver/theme/print.css" rel="stylesheet" type="text/css">
</head>
<body id="phpbb">
<div id="wrap">
<a accesskey="t" id="top" name="top"></a>
<div id="page-header">
<h1>Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu</h1>
<p>Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu<br><a href="index.html">http://astra-3.pl/forum/</a></p>
<h2>Pytania pozostawione bez odpowiedzi- w trakcie segregacji...</h2>
<p><a href="viewtopic.php__querystring__f=2&t=4070">http://astra-3.pl/forum/viewtopic.php?f=2&t=4070</a></p>
</div>
<div id="page-body">
<div class="page-number">Strona <strong>7</strong> z <strong>12</strong></div>
<div class="post">
<h3>ecn 033504</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>28 sty 2016, o 12:06</strong></div>
<div class="author">przez <strong>a_lewicki</strong></div>
<div class="content">Witam. Mam taki błąd ECN 033504. Czujnik wału korbowego wymieniony i nic. Błąd dalej się pojawia. Zauważyłem też, że pompka paliwa chodzi dosyć długo, jest sekunda przerwy i dalej pompuje bez końca :/ Jakieś pomysły co do przyczyny?<br><br>Silnik 1.3 CDTI</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>kolektor ssÄ…cy Astra III 1,9 ctdi 150 KM</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>29 sty 2016, o 15:53</strong></div>
<div class="author">przez <strong>piotrekc91</strong></div>
<div class="content">Witajcie<br><br> <br><br>Jestem tu nowy, a więc nie wiem czy piszę w dobrym dziale. Jeśli nie to prosiłbym o przeniesienie do działu właściwego. <img alt=";)" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="images/smilies/icon_e_wink.gif" title="Puszcza oko"> Mam kilka pytań odnośnie kolektora ssącego w astrze III 1,9 cdti 150 km. Czy naprawiać, jeśli tak to gdzie najlepiej? (Płock i okolice) Czy kupić nowy a jeżeli nowy to jaki i za ile?<br><br> <br><br>Pozdrawiam</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>Jak podłączyć Liqi Moly D.Spulung bezpośrednio w 1.7 cdti.</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>4 lut 2016, o 13:41</strong></div>
<div class="author">przez <strong>KUBEK188</strong></div>
<div class="content">Witam.<br>Są filmiki w sieci jak to się podłącza ale na innych silnikach. Gdzie do puszki z filtrem paliwa idą 4 wężyki. Pokazane jest które z nich też mostkować. W 1.7 dth w puszce są 2 wężyki. Wydaje mi się że trzeba wężyk IN z jakimś innym pomostkować a Out idzie na wtryski + jakiś powrót z silnika i do butelki z Liqi Moly.<br>Na zdjęciu widać przewody idące pod samochód (do filtra i przelewowy do baku). Odczepiamy przelewowy i mostkujemy z "IN" z filtra (robiąc obieg). Koniec węża przelewowego przedłużamy i wkładamy do płynu czyszczącego. Tak samo przedłużamy "OUT" i do płynu. Całość z czyszczeniem trwa około godziny. <br>Efekt fajny, lepsza reakcja na gaz, poprawa korekt wtrysków.</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>Regulacja mechanizmu zmiany biegów</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>20 lut 2016, o 16:22</strong></div>
<div class="author">przez <strong>neonx</strong></div>
<div class="content">Mam problem z regulacją mechanizmu zmiany biegów Astra h 1.9 cdti 150km skrzynia m32 Problem polega na tym że nie wiem jak zablokować dźwignię zmiany biegów w pozycji serwisowej Robi się tak samo jak w zafirze B tylko że w zafirze jest wbudowany bolec otwór do blokowania dźwigni ( TAK SIĘ ROBI W ZAFIRZE Po lewej stronie podstawy dźwigni widać mały otworek. Wciskamy blokadę biegu wstecznego i ciągniemy dźwignię w lewo - blokujemy w pozycji serwisowej za pomocą wbudowanego bolca. ) ale w astrze h nie ma tego otworu i bolca Proszę o pomoc może ktoś już kiedyś to robił</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>Wibracje podczas żwawego przyspieszania</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>27 lut 2016, o 09:48</strong></div>
<div class="author">przez <strong>jahoo84</strong></div>
<div class="content">Jestem od niedawna posiadaczem asterki h z silnikiem 1,7 cdti 110km i mam pewien problem, podczas żwawego przyspieszania od 1800 do 2100 obr./min na nadwozie przenoszą się wibracje i głuchy dźwięk pewnie z silnika co ciekawe nie ma tego problemu przy łagodnym wciskaniu gazu.<br>Auto ładnie odpala nie ma żadnych wibracji podczas gaszenia/odpalania. Dwumas był jakiś czas temu wymieniany.<br>Jakieś sugestie?</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>Re: Wibracje podczas żwawego przyspieszania</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>28 lut 2016, o 04:10</strong></div>
<div class="author">przez <strong>umek19</strong></div>
<div class="content">oj propozycji wiele , może dokręć koła, sprawdz łożysko połosi, poduszki silnika , felgi i opony, czy nadkole przymocowane jest itp. Zakładam wersję optymistyczna czyli silnik sprawwny skrzynia i dwumasa ze sprzegłem też. Kiedys miałem podobny przypadek i raz była winna osłona tarczy hamulcowej a raz wysechł smar w przegubie i kazdy mowił, że to nie przegub.</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>Tryb awaryjny i spadek mocy</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>3 mar 2016, o 11:08</strong></div>
<div class="author">przez <strong>piti93</strong></div>
<div class="content">Witam dziś po wyżej 3tys obrotów włączył mi się tryb awaryjny i auto straciło moc . Po zatrzymaniu się zgaszeniu i odpaleniu jechało normalnie lekko kopcąc na czarno i znów po wyżej 3tys tryb awaryjny. Czy ktoś miał już ten problem ? A kod błędu metodą gaz hamulec to ECN02345A z góry dziękuję za pomoc</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>opel astra h 1.3 cdti brak mocy</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>5 mar 2016, o 16:45</strong></div>
<div class="author">przez <strong>perek11111</strong></div>
<div class="content">Witam posiadam Opla astre h 1.3 cdti<br>Mam problem jadac dzisjaj zaswieciła się kontrolka trybu awaryjnego i auto natychmiastowo straciło swą moc .<br>Po zgaszeniu samochodu i odpaleniu zaswieciła sie kontrolka silnika maxymalne obroty to 3tys dodam że auto nie kopci<br>Błedy po wcisnieciu gaz hamulec sà następujace <br><br>ECN157101<br>ECN057102<br>ECN065070<br>ECN010703<br>ECN013508<br>ECN013063<br>ECN223708<br>ECN013008<br>ECN161450<br><br>PROSZĘ O POMOC POZDRAWIAM MARCIN</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>Re: Tryb awaryjny i spadek mocy</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>5 mar 2016, o 19:24</strong></div>
<div class="author">przez <strong>umek19</strong></div>
<div class="content">albo elektrozawór turbiny, albo węzyki od elektrozaworu albo turbina do czyszczenia/regeneracji. Elektrozawór jest z tyłu silnika, dostęp raczej od dołu obok rozrusznika nowy jak dobrze poszukasz to 245zl albo spróbuj stary zregenerować(zacina się tłoczek więc trzeba go wyczyścić/nasmarować). Ale temu , że kopci to sprawdz jeszcze egr. Powodzenia</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>Z19DTL odpowietrzenie układu paliwowego</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>5 mar 2016, o 21:27</strong></div>
<div class="author">przez <strong>mario221</strong></div>
<div class="content">Witam<br><br>Jestem świeżo upieczonym posiadaczem Astry H i pierwszy raz posiadam silnik diesla.<br>Niestety musiałem wymieniać wtrysk gdyż silnik nie palił na czwarty cylinder. Zamieniłem wtryski miejscami z pierwszego na czwarty a z czwartego wsadziłem do pierwszego i wtedy czwarty chodzi a pierwszy nie. Kupiłem wtrysk i przy wymianie zapomniałem zaślepić przelewu i teraz silnik wcale nie zapala. Jak skutecznie odpowietrzyć układ ? Czy przez przelewy mogło dojsc do zapowietrzenia ? OP-COM nie widzi zadnych błędów a silnik nie pali.<br>Proszę o pomoc.</div>
</div>
<hr>
</div>
<div id="page-footer">
<div class="page-number">Strefa czasowa: UTC + 1 <br>Strona <strong>7</strong> z <strong>12</strong></div>
<div class="copyright">Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group<br>http://www.phpbb.com/</div>
</div>
</div>
</body></html>