<!DOCTYPE html><html dir="ltr" lang="pl-pl" xml:lang="pl-pl" xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml"><head><script type="text/javascript">
// <![CDATA[
	/**
	* Resize too large images
	*/
	var reimg_maxWidth = 640, reimg_maxHeight = 480, reimg_relWidth = 90;
	var reimg_swapPortrait = true;
	var reimg_loadingImg = "./images/spacer.gif";
	var reimg_loadingStyle = "width: 16px; height: 16px; background: url(./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_loading.gif) top left no-repeat; filter: Alpha(Opacity=50); opacity: .50;";
	var reimg_loadingAlt = "Ładowanie...";
	
	var reimg_autoLink = true;
	
	var reimg_zoomImg = "./images/spacer.gif";
	var reimg_zoomStyle = "width: 20px; height: 20px; background: url(./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_zoom_in.gif) top left no-repeat; filter: Alpha(Opacity=50); opacity: .50;";
	var reimg_zoomHover = "background-position: 0 100%; cursor: pointer; filter: Alpha(Opacity=100); opacity: 1.00;";
	var reimg_zoomAlt = "Przybliż (wymiary rzeczywiste: %1$d x %2$d)";
	var reimg_zoomTarget = "_litebox";
	
	var reimg_ajax_url = "http://astra-3.pl/forum/reimg/reimg_ajax.php";

	function reimg(img, width, height)
	{
		if (window.reimg_version)
		{
			reimg_resize(img, width, height);
		}
	}
// ]]>
</script>

<script src="reimg/reimg.js" type="text/javascript"></script>

	
<style media="screen, projection" type="text/css">
<!--
	#topicreview .reimg-zoom { display: none; }
-->
</style>
	
<script type="text/javascript">
// <![CDATA[
	/**
	* Light box for resized images
	*/
	
	var litebox_alt = "Oddal";
		
	var litebox_zoomImg = reimg_zoomImg;
	var litebox_zoomStyle = reimg_zoomStyle;
	var litebox_zoomHover = reimg_zoomHover;
	var litebox_zoomAlt = reimg_zoomAlt;
			
	var litebox_style = "cursor: pointer;"
		
	var litebox_closeImg = "./images/spacer.gif";
	var litebox_closeStyle = "width: 20px; height: 20px; background: url(./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_zoom_out.gif) top left no-repeat; filter: Alpha(Opacity=50); opacity: .50;";
	var litebox_closeHover = reimg_zoomHover;
	var litebox_closeAlt = litebox_alt;
		
	var litebox_rtl = false;
	
// ]]>
</script>

	
<script src="reimg/litebox.js" type="text/javascript"></script>
	
<style media="screen, projection" type="text/css">
<!--
	.attachbox { width: 97%; }
	.attach-image
	{
		overflow: hidden;
		max-height: none;
	}
-->
</style>
	
<script type="text/javascript">
// <![CDATA[
	onload_functions[onload_functions.length] = "if (window.reimg_version) { reimg_loading('./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_loading.gif'); }";
// ]]>
</script>



<meta content="text/html; charset=UTF-8" http-equiv="content-type">
<meta content="text/css" http-equiv="content-style-type">
<meta content="pl-pl" http-equiv="content-language">
<meta content="no" http-equiv="imagetoolbar">
<meta content="document" name="resource-type">
<meta content="global" name="distribution">
<meta content="" name="keywords">
<meta content="" name="description">
<meta content="noindex" name="robots">

<title>Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu • Zobacz wątek - Pytania pozostawione bez odpowiedzi- w trakcie segregacji...</title>

<link href="styles/prosilver/theme/print.css" rel="stylesheet" type="text/css">
</head>

<body id="phpbb">
<div id="wrap">
	<a accesskey="t" id="top" name="top"></a>

	<div id="page-header">
		<h1>Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu</h1>
		<p>Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu<br><a href="index.html">http://astra-3.pl/forum/</a></p>

		<h2>Pytania pozostawione bez odpowiedzi- w trakcie segregacji...</h2>
		<p><a href="viewtopic.php__querystring__f=2&amp;t=4070">http://astra-3.pl/forum/viewtopic.php?f=2&amp;t=4070</a></p>
	</div>

	<div id="page-body">
		<div class="page-number">Strona <strong>4</strong> z <strong>12</strong></div>
		
			<div class="post">
				<h3>Wycieki - separator i pokrywa zaworów?</h3>
				<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>23 sie 2015, o 07:50</strong></div>
				<div class="author">przez <strong>White</strong></div>
				<div class="content">Cześć wszystkim <img alt=":)" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="images/smilies/icon_e_smile.gif" title="Szczęśliwy"><br><br>Wczoraj zrobiłem zdjęcie podajże separatora...wydaje mi się jakby był jeszcze bardziej mokry niż był wcześniej,,,ponoć ten typ tak ma ale szczerze to chciałbym coś zrobić bez wymieniania separatora....forumowicze wspominają coś o dodatkowym oringu ale chyba przy wężyku po prawej a nie po lewej a to on teraz wydaje się cały mokry...chociaż sama obudowa od góry też jest mokra...<br><br><img alt="Obrazek" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="../../images69.fotosik.pl/1125/a468e39469bb4090med.jpg">[/URL]<br><br><img alt="Obrazek" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="../../images69.fotosik.pl/1125/ace50453d838575cmed.jpg">[/URL<br><br>Dostrzegłem jeszcze jak poci się lekko przy pokrywie zaworów? Od przodu blisko termostatu...<br><br><br><img alt="Obrazek" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="../../images68.fotosik.pl/1125/84b0ae3f47f1bfd8med.jpg">[/URL]</div>
			</div>
			<hr>
		
			<div class="post">
				<h3>Wibracje sprzęgła</h3>
				<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>28 sie 2015, o 19:22</strong></div>
				<div class="author">przez <strong>MiRas</strong></div>
				<div class="content">Witam,<br>Ostatnio zauważyłem dziwną rzecz w mojej Astrze 3 (Z19DT), mianowicie po zmianie biegu i puszczaniu sprzęgła mam w momencie "brania" sprzęgła dziwne wibracje, które czuć na kierownicy i pedale sprzęgła, które trwają nie dłużej niż 1 sek. Najczęściej dzieje się tak na ciepłym silniku i przy obrotach od ok. 1800 obr/min. Oprócz tego nic innego się nie dzieje, ale zaczyna mnie to trochę niepokoić. Dwumas i sprzęgło były wymienianie niecały rok temu, więc je wykluczam.</div>
			</div>
			<hr>
		
			<div class="post">
				<h3>Uszkodzony ECU</h3>
				<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>20 wrz 2015, o 06:27</strong></div>
				<div class="author">przez <strong>tomekastrah</strong></div>
				<div class="content">Witam<br>Mam Astrę H z 2007r. 1.9CDTI 120Km. Około dwóch lat temu był w niej wycinany DPF (fizycznie oraz przeprogramowany sterownik). Jednak nie poszło tak gładko po dwóch tygodniach zapaliła się kontrolka silnika i pokazał się błąd różnicy ciśnień. Kolejna wizyta w warsztacie kończyła się tym że za kolejne dwa tygodnie znów wracałem z tym samym objawem. Po około pół roku dałem sobie spokój, kontrolka się paliła ale auto nie przechodziło w tryb awaryjny - dało się jeździć <img alt=";)" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="images/smilies/icon_e_wink.gif" title="Puszcza oko">. Jakiś miesiąc temu zabrałem się za kwestie kontrolki, znalazłem innego mechanika który podjął się zrobić to jeszcze raz, przy okazji stwierdził uszkodzenie rozrusznika które też naprawił. Autko odebrałem było ok. W zeszłym tygodniu w czasie jazdy auto straciło wolne obroty gasło przy 1200 obrotów. jakoś dojechałem do domu. Wypedałowalem blędy P0202 oraz P0203. Po kilko odpaleniach autko już nie zapala. Sprawdzilem wtyczki na wtryskiwaczach - były ok. Mechanik po oględzinach stwierdził, że wtyczki są ok, wiązka również, po podłączeniu oscyloskopu wyszło że sterownik podaje za słaby sygnał - czyli uszkodzenie sterownika.<br>Moje pytanie brzmi: czy te objawy mogą być ze sobą powiązane? Czy wycięcie DPF mogło być przyczyną uszkodzenia sterownika?<br>Szukam teraz sterownika o numerze 0 281 014 024. Jeżeli ktoś ma namiary na sprawny to proszę o kontakt.</div>
			</div>
			<hr>
		
			<div class="post">
				<h3>Jak wymienić napinacz paska wielorowkowego Astra H 1,7cdti</h3>
				<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>20 wrz 2015, o 09:47</strong></div>
				<div class="author">przez <strong>deepower</strong></div>
				<div class="content">Witam. Czy ktoś może opisać jak wymienić napinacz paska wielorowkowego (klinowego) sinik 1,7 CDTI 101km DTH. Czy trzeba odkręcać koło od pompy?. jakim momentem dokręcić nowy napinacz?.</div>
			</div>
			<hr>
		
			<div class="post">
				<h3>Zerwany łańcuch rozrządu 1.3 cdti</h3>
				<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>21 wrz 2015, o 12:43</strong></div>
				<div class="author">przez <strong>viktor325i</strong></div>
				<div class="content">Witam<br>Dziś spotkało mnie to czego się chyba wszyscy obawiaja a więc najprawdopodobniej poszedł łańcuch rozrządu ,po odkręceniu czujnika widać że wałek się nie porusza ...<br>Zapewne będzie bolało finansowo mam tylko pytanie czy ten silnik jest kolizyjny czy nie czy może tylko w tym przypadku istnieje potrzeba wymiany (koników) popychaczy ?</div>
			</div>
			<hr>
		
			<div class="post">
				<h3>Blad ECN 190052</h3>
				<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>23 wrz 2015, o 09:08</strong></div>
				<div class="author">przez <strong>waldekm</strong></div>
				<div class="content">Astra H 2006, 1.9CDTI, Automat, 400tys km<br><br>Witam<br><br>Tydzien temu, rano, po odpaleniu auta wyskoczyla mi kontrolka 'autko z kluczem'.<br>Zgasilem, sprawdzilem, blad ECN 190052.<br>Po jakichs 30 sekundach odpalilem na nowo, kontrolka zgasla i wszystko dzialo normalnie.<br>Po tym ruszylem w trase 1400km bez problemu.<br>Od tego czasu kazdego ranka jest to samo.<br>- odpalam, kontrolka z autem i kluczem nie gasnie.<br>- gasze auto, zapalam natychmiast, kontrolka gasnie i wszystko dziala w najlepsze.<br>Przedwczoraj jadac do pracy (12km) auto zaczelo bardzo duzo spalac - zatrzymane zamiast 0,8l/godz -&gt;5l/godz - i dymic niebieskim dymem,<br>po jakichs 5 minutach wszystko wrocilo do normy.<br>Nastepnego ranka blad sie nie ukazal, pomyslalem super, DPF sie wypalil.<br>Ale dziasiaj rano znow to samo co od poczatku <img alt=":(" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="images/smilies/icon_e_sad.gif" title="Smutny"><br><br>Czy ktos wie jak bardzo jest to powazny problem ?<br>I co nalezaloby zrobic ?<br>Czytalem w jakims artykule, ze trzeba przejechac sie na 4ce na 3000obr/min przez 15 minut i sie wypali sadza.<br><br>Z gory dziekuje za pomoc.<br><br>W.M.</div>
			</div>
			<hr>
		
			<div class="post">
				<h3>Turbina startuje od 3000tyś obrotów (1,3CDTI)</h3>
				<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>26 wrz 2015, o 11:51</strong></div>
				<div class="author">przez <strong>Mateoo</strong></div>
				<div class="content">Witam.<br>Mam problem ,mianowicie po powrocie wczoraj z Londynu (520Km) ,auto jest strasznie mułowate  turbina startuje dopiero koło 3000tyś obrotów (Masakr) <img alt=":(" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="images/smilies/icon_e_sad.gif" title="Smutny"> <br>Turbina pompuje sprawdziłem ,wężyki podciśnieniowe sprawdzone,błędu na desce rozdzielczej nie ma  <img alt=":shock:" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="images/smilies/icon_eek.gif" title="Zaszokowany"> <br>Potrzebuje rady od czego zacząć <br>P.S. Zawór EGR wyczyszczony i zaślepiony od miesiąca</div>
			</div>
			<hr>
		
			<div class="post">
				<h3>InSP</h3>
				<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>7 paź 2015, o 06:12</strong></div>
				<div class="author">przez <strong>Krzychu</strong></div>
				<div class="content">Witam<br>z góry przepraszam ze zaczynam wątek, o którym była już mowa (<!-- m --><a class="postlink-local" href="../tips.php__querystring__id=15">http://astra-3.pl/tips.php?id=15#up</a><!-- m -->) ale w moim przypadku rady jakie tam udzielono nie przynoszą rezultatu <img alt=":(" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="images/smilies/icon_e_sad.gif" title="Smutny"> Dodam że wykonywał wszystko jak zostało napisane:<br>1. Wsiadamy do samochodu i zamykamy drzwi <img alt=":)" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="images/smilies/icon_e_smile.gif" title="Szczęśliwy"> - ZROBIŁEM <img alt=":)" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="images/smilies/icon_e_smile.gif" title="Szczęśliwy"><br>2. NIE włączamy zapłonu - NIE WŁĄCZYŁEM <img alt=":)" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="images/smilies/icon_e_smile.gif" title="Szczęśliwy"><br>3. Przyciskamy przez ok. 2s przycisk zerowania przebiegu dziennego - pojawiają się wskazania licznika dziennego i całkowitego. - WYKONAŁEM<br>4. Naciskamy ponownie i trzymamy (do końca) ten przycisk - pojawia się napis INSP z pozostałym przebiegiem. - I TU ZACZĄŁ SIĘ PROBLEM BO NACISNĄŁEM PONOWNIE PRZYCISK ZEROWANIA ALE NAPIS INSP SIĘ NIE POJAWIŁ <img alt=":(" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="images/smilies/icon_e_sad.gif" title="Smutny"> NIE WIEM DLACZEGO. Próbowałem całość wykonać wiele razy ale bez skutku. Nie pojawia się napis INSP, naciskania hamulca nie przynosi rezultatu <img alt=":(" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="images/smilies/icon_e_sad.gif" title="Smutny"><br><br>5. Naciskamy i trzymamy (do końca) hamulec.<br>6. Włączamy zapłon - na wyświetlaczu miga napis INSP - - - -<br>7. Po chwili zasięg inspekcji resetuje się do poziomu 35000 (benzyna) lub 50000 (diesel).<br>8. Możemy wyłączyć zapłon.<br>9. Koniec <img alt=":)" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="images/smilies/icon_e_smile.gif" title="Szczęśliwy"><br><br>W związku z tym czy macie jakiś inny pomysł na skasowanie InSP0? Rady typu "pojedź do serwisu" zostawmy na później <img alt=":)" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="images/smilies/icon_e_smile.gif" title="Szczęśliwy"><br>pozdrawiam<br>Krzychu<br>OPEL Astra H 1.7 CDTi, 100KM, 2009r.</div>
			</div>
			<hr>
		
			<div class="post">
				<h3>[TUT] Wymiana zaworu SCV 1.7 cdti z17dtr</h3>
				<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>24 paź 2015, o 23:21</strong></div>
				<div class="author">przez <strong>kaliope</strong></div>
				<div class="content">Tutek: <br><br><!-- m --><a class="postlink" href="../../www.youtube.com/watch__querystring__v=xxhHE_M0MoQ/index_no_slash.html" onclick="this.target='_blank';" rel="nofollow">https://www.youtube.com/watch?v=xxhHE_M0MoQ</a><!-- m --></div>
			</div>
			<hr>
		
			<div class="post">
				<h3>Stuknięcie podczas hamowania silnikiem</h3>
				<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>29 paź 2015, o 13:14</strong></div>
				<div class="author">przez <strong>grochu_21</strong></div>
				<div class="content">Witam. jestem posiadaczem Astry h 1.7cm 125km w wersji kombi. Mam problem ze zlokalizowaniem stuknięcia tzn podczas rozpędzania&nbsp;auta&nbsp;gdy puszcze gaz słyszę jakieś stuknięcie w okolicy lewarka zmiany biegów. Podczas wciśnięcia sprzęgła w celu zmiany biegu na wyższy także słychać to stuknięcie jak redukuję to tez stuk po puszczeniu sorzęgła. Rano podczas pierwszego odpalenia&nbsp;auta&nbsp;także raz stuknie. Gdy na przemian ruszam do tyłu i do przodu również pojawia się stuknięcie. gdy jest gorąco na dworze to mam wrażenie że stuknięcie jest głośniejsze - w zimniejsze dni cichsze. Czasami wydaje mi się że ten dźwięk słychać z tyłu. Lewarek skrzyni biegów mocno się rusza i biegi też najlepiej nie wchodzą. Jeździłem po stacjach diagnostycznych żeby sprawdzić zawieszenie i wielokrotnie stwierdzono że wszystko jest OK. Słyszałem gdzieś że to może któraś poduszka, choć diagności i jeden&nbsp;mechanik&nbsp;po oględzinach stwierdzili że raczej są Ok, gdzie ja osobiście widziałem na poduszce z przodu małe pęknięcie(rysę). czy ktoś spotkał się z podobnymi objawami? dzięki</div>
			</div>
			<hr>
		
	</div>

	<div id="page-footer">
		<div class="page-number">Strefa czasowa: UTC + 1 <br>Strona <strong>4</strong> z <strong>12</strong></div>
		<div class="copyright">Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group<br>http://www.phpbb.com/</div>
	</div>
</div>


</body></html>