<!DOCTYPE html><html dir="ltr" lang="pl-pl" xml:lang="pl-pl" xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml"><head><script type="text/javascript">
// <![CDATA[
/**
* Resize too large images
*/
var reimg_maxWidth = 640, reimg_maxHeight = 480, reimg_relWidth = 90;
var reimg_swapPortrait = true;
var reimg_loadingImg = "./images/spacer.gif";
var reimg_loadingStyle = "width: 16px; height: 16px; background: url(./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_loading.gif) top left no-repeat; filter: Alpha(Opacity=50); opacity: .50;";
var reimg_loadingAlt = "Åadowanie...";
var reimg_autoLink = true;
var reimg_zoomImg = "./images/spacer.gif";
var reimg_zoomStyle = "width: 20px; height: 20px; background: url(./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_zoom_in.gif) top left no-repeat; filter: Alpha(Opacity=50); opacity: .50;";
var reimg_zoomHover = "background-position: 0 100%; cursor: pointer; filter: Alpha(Opacity=100); opacity: 1.00;";
var reimg_zoomAlt = "Przybliż (wymiary rzeczywiste: %1$d x %2$d)";
var reimg_zoomTarget = "_litebox";
var reimg_ajax_url = "http://astra-3.pl/forum/reimg/reimg_ajax.php";
function reimg(img, width, height)
{
if (window.reimg_version)
{
reimg_resize(img, width, height);
}
}
// ]]>
</script>
<script src="reimg/reimg.js" type="text/javascript"></script>
<style media="screen, projection" type="text/css">
<!--
#topicreview .reimg-zoom { display: none; }
-->
</style>
<script type="text/javascript">
// <![CDATA[
/**
* Light box for resized images
*/
var litebox_alt = "Oddal";
var litebox_zoomImg = reimg_zoomImg;
var litebox_zoomStyle = reimg_zoomStyle;
var litebox_zoomHover = reimg_zoomHover;
var litebox_zoomAlt = reimg_zoomAlt;
var litebox_style = "cursor: pointer;"
var litebox_closeImg = "./images/spacer.gif";
var litebox_closeStyle = "width: 20px; height: 20px; background: url(./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_zoom_out.gif) top left no-repeat; filter: Alpha(Opacity=50); opacity: .50;";
var litebox_closeHover = reimg_zoomHover;
var litebox_closeAlt = litebox_alt;
var litebox_rtl = false;
// ]]>
</script>
<script src="reimg/litebox.js" type="text/javascript"></script>
<style media="screen, projection" type="text/css">
<!--
.attachbox { width: 97%; }
.attach-image
{
overflow: hidden;
max-height: none;
}
-->
</style>
<script type="text/javascript">
// <![CDATA[
onload_functions[onload_functions.length] = "if (window.reimg_version) { reimg_loading('./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_loading.gif'); }";
// ]]>
</script>
<meta content="text/html; charset=UTF-8" http-equiv="content-type">
<meta content="text/css" http-equiv="content-style-type">
<meta content="pl-pl" http-equiv="content-language">
<meta content="no" http-equiv="imagetoolbar">
<meta content="document" name="resource-type">
<meta content="global" name="distribution">
<meta content="" name="keywords">
<meta content="" name="description">
<meta content="noindex" name="robots">
<title>Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu • Zobacz wątek - Pytania pozostawione bez odpowiedzi- w trakcie segregacji...</title>
<link href="styles/prosilver/theme/print.css" rel="stylesheet" type="text/css">
</head>
<body id="phpbb">
<div id="wrap">
<a accesskey="t" id="top" name="top"></a>
<div id="page-header">
<h1>Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu</h1>
<p>Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu<br><a href="index.html">http://astra-3.pl/forum/</a></p>
<h2>Pytania pozostawione bez odpowiedzi- w trakcie segregacji...</h2>
<p><a href="viewtopic.php__querystring__f=2&t=4070">http://astra-3.pl/forum/viewtopic.php?f=2&t=4070</a></p>
</div>
<div id="page-body">
<div class="page-number">Strona <strong>12</strong> z <strong>12</strong></div>
<div class="post">
<h3>Opel Astra 1.9 cdti 150km skrzynia? łożyska? sprzęgło?</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>13 mar 2017, o 17:59</strong></div>
<div class="author">przez <strong>tarmi08</strong></div>
<div class="content">Witam<br> <br>Miesiąc temu miałem wymienione koło dwumasowe na nowy zestaw sztywnego sprzęgła. Po zamontowaniu sztywnego zaczęły się pojawiać odgłosy, nie wiem jakiej lokalizacji. Szumy, szmery i tyrkotania cichną po wciśnięciu sprzęgła oraz powyżej 1,5 tys obrotów. Przy niższych biegach słychać, przy ruszaniu słychać szum. Proszę o radę <br> <br> <br>Poniżej załączam filmik <br> <br><!-- m --><a class="postlink" href="../../megawrzuta.pl/download/6827336da5b4321c098a32b3dcd71c8a.html" onclick="this.target='_blank';" rel="nofollow">https://megawrzuta.pl/download/6827336d ... 71c8a.html</a><!-- m --><br> <br> <br>Opel Astra H 2006 <br>1.9 CDTI 150 KM</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>Z17DTH - rura gumowa odpowietrzenia góry silnika</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>15 mar 2017, o 19:38</strong></div>
<div class="author">przez <strong>wujko</strong></div>
<div class="content">Witam<br><br>Pękniętą mam rurę gumową prowadzącą od odmy olejowej do rury powietrza i podejrzewam że stąd mokra góra silnika.<br>Niestety mam problem z instalacją EPC i nie mogę sprawdzić numeru części.<br><br>Byłby ktoś tak miły i mógł podać nr tej części ew. wymiary wężyka?<br>Rura gumowa oznaczona na foto.<br><div class="inline-attachment">
<dl class="file">
<dt class="attach-image"><img alt="20170228_165107_2.jpg" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="download/file.php__querystring__id=927" style="border: none;"></dt>
<dd>20170228_165107_2.jpg (248.79 KiB) PrzeglÄ…dane 10726 razy</dd>
</dl>
</div><br><br>Z moich pomiarów wynika:<br>- średnica wewn - 15mm<br>- grubość ścianki - 3mm<br><br>Są jakieś przeciw wskazania aby dociąć przewód gumowy o takich wymiarach?<br><br>Będę wdzięczny za info.</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>Astra Z17DTH- ciężko pali zimna/ciepła/telepie silnikiem</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>24 kwi 2017, o 17:00</strong></div>
<div class="author">przez <strong>adamos112iso</strong></div>
<div class="content">Witam kolegów następujący problem:<br>Astra 1.7 Z17DTH 100km/2004r. Auto zimne pali w miarę ale obroty falują i samochód gaśnie do tego niebieski dym z rury do czasu nagrzania silnika, po nagrzaniu chodzi równiutko i nie ma dymu.Ale na ciepłym ciężko pali.<br>Do tej pory w aucie zostało sprawdzone:<br>-Kompresja<br>-Wtryskiwacze<br>-świece żarowe<br>-szczelność głowicy/zaworów.<br>Po podłączeniu do komputera zero błędów.<br>Macie jakieś sugestie co jeszcze sprawdzić ?</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>Bład P2149 Pomocy odpala i gaśnie Z19DTH</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>25 kwi 2017, o 17:52</strong></div>
<div class="author">przez <strong>mario1989</strong></div>
<div class="content">Witam forumowiczów dzisiaj w mojej asterce wystąpił taki problem podczas jazdy wyskoczyła kontrolka samochodu z kluczykiem i samochód od razu zgasł. Próbowałem odpalić to odpalił i od razu gasł ale po kilkukrotnym odpaleniu mogłem i kilometr odjechałem i znowu taka sama sytuacja i tak z trzy razy się stało i postanowiłem scholowac auto do domu. I od razu podpiełem asterke pod komputer i wyskoczył ten jeden błąd tylko P2149 i po skasowaniu tak samo odpaliłem i od razu pojawiał się błąd i samochód gasł i co to może być przyczyna? A podkreślam ze przed wystąpieniem tego błędu samochód zachowywał się normalnie nic nie mówiło ze coś będzie nie tak. W ostatnim czasie był podpięty pod komputer i zero błędów i co może być nie tak ? Pozdrawiam</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>1.7 CDTI DTH długo kęci gdy silnik mam poniżej 50°C</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>1 maja 2017, o 20:04</strong></div>
<div class="author">przez <strong>michal97</strong></div>
<div class="content">Witam. Od dłuższego czasu mam problem z odpaleniem Astry gdy temperatura cieczy chłodzącej silnika ma od 50°C do 15°C, wtedy silnik kręci około 10 sekund i pod koniec kręcenia wygląda to tak jak by nie dostawał paliwa, gdy odpali zakopci na biało i jest wszystko ok. Gdy silnik jest zimny czy rozgrzany pali bez problemu.wtryski sprawdzone nie leją, aku dobre.</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>Dziwna praca silnika Z19DT - falowanie, drganie</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>10 maja 2017, o 12:44</strong></div>
<div class="author">przez <strong>ProZak83</strong></div>
<div class="content">Witajcie,<br><br>od pewnego czasu zauważyłem dziwną pracę silnika w mojej Astrze - silnik Z19DT.<br>Oto kilka objawów:<br>- na jałowym biegu stałe lekkie drżenie samochodu - szczególnie odczuwalne na kierownicy oraz na pedałach,<br>- na jałowym biegu lekkie falowanie silnika, takie sinusoidalne - bez skoków na obrotomierzu<br>- lekkie burczenie silnika w okolicach 1000-1200 obrotów<br>- podczas dynamicznej jazdy na mieście auto czasami wchodzi w dziwny tryb - słychać dziwne, przytłumione burczenie podczas gazowania, coś jak przy dziurawym tłumiku, dodatkowo znacznie wzrasta wartość spalanie na komputerze (nawet na jałowym biegu wynosi ponad 5l/h - a standardowo u mnie 0,8l/h - domyślam się że jest to wypalanie DPF.<br>- podczas jazdy auto potrafi "samo" przygazowywać. Efekt taki jak przy wciskaniu i puszczaniu pedału gazu.<br><br>Dodam, że przebieg silnika to w przybliżeniu 205 tys. km. Około 4 tys. km wcześniej wymieniane było sprzęgło oraz dwumasa. Niektóre objawy występowały przed wymianą sprzęgła, dlatego wcześniej byłem pewien, że to wina dwumasy. Jednak po wymianie objawy nie zniknęły, wręcz pojawiły się kolejne.<br>Czy ktoś z was się z czymś takim spotkał?</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>falujace obroty i czasami wylacza sie turbina</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>15 maja 2017, o 16:47</strong></div>
<div class="author">przez <strong>Prezi</strong></div>
<div class="content">Witam<br>Silnik 1,7 cdti 130 ps od jakichs 100 tysiecy kilometrow falowaly mi obroty delikatnie na niskich oraz przy przyspieszaniu w zakresie do 1600-1700 obrotow . powyzej zawsze idealnie bylo.<br>Nie bylo to jakies mocne falowanie ale potrafilo wqrzyc. Auto potrafilo czasami przejezdzic miesiac bez falowania .<br>Przebieg auta to w tej chwili 178 tysiecy z czego 80% to autostrada , tak z reguly 120-130km/h<br>2 razy zdarzylo sie ze stracil moc i pojawiala sie czasami kontrolka check engine ale po wylaczeniu i wlaczeniu auta z reguly niknela .<br>Dzis historia znowu sie powtorzyla i zamiast wylaczac i wlaczac postaniwilem go pomaltretowac . Najpierw zaczelo nim szarpac przez 2 kilometry i nie przyspieszal nawet na 2 gim biegu a pozniej wszystko sie uspokoilo i wlaczyla sie kontrolka check engine. Zrobilem nim tak jakies 60 km na wysokich obrotach ,nie bylo mocy przez ten czas /pewnie w trybie awaryjnym z wylaczona turbina/<br>Pod domem wylaczylem go na chwile i wlaczylem . kontrolka swiecila dalej ale moc wrocila i wszystko dzialal jak trzeba.<br>/wypedalowalem / ponizsze bledy<br>ECN 010052<br> 052005<br> 040061<br> 029952<br> 040952<br><br>tylko jeden z nich dotyczc turbiny ,reszta to czujniki i takie tam <br>Co myslicie ,czy koniec turbiny czy moze do wyczyszczenia ???<br>Ponoc niektorzy czyszcza ja bez rozbierania jakims sprayem wtryskiwanym za filtrem powietrza . ktos cos mial stycznosc ???<br><br>PS . poprosilem kolege zeby wskoczyl za kierownice i pogazowal go troche<br> ten zawor podcisnieniowy dolny co steruje lopatkami dziala w pelnym zakresie natomiast mam obawy co do tego gornego zaworu podcisnieniowego<br>Ten ciegno od niego wyglada jak by sie przycinalo i jest na nim jakas regulacja na dole ciegna <br>mozecie podpowiedziec od czego on jest ??? z kad idzie przewod podcisnienia i czym steruje oraz od czego jest ta regulacja na nim ???<br>z gory dzieki<br>dobra ogarnalem obydwie gruszki i sam egr wszystko dziala i jest drozne . Po skasowaniu bledow pojawia sie teraz tylko jeden blad -- filtr czastek stalych--- jutro jade na regeneracje i zobaczymy co z tego wyniknie.<br>ten silnik ma jakies klapki ktore moga sie schrzanic tak jak w alfie romeo w dieslu ???</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>błąd ECN 40952</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>16 maja 2017, o 20:57</strong></div>
<div class="author">przez <strong>slawek99</strong></div>
<div class="content">Witam, czy ktoś wie co oznacza bład ECN 40952.Sprawdzałem w tabeli kodów błedów i pisze ze nie znaleziono opisu błędu .Z góry dziękuję.</div>
</div>
<hr>
</div>
<div id="page-footer">
<div class="page-number">Strefa czasowa: UTC + 1 <br>Strona <strong>12</strong> z <strong>12</strong></div>
<div class="copyright">Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group<br>http://www.phpbb.com/</div>
</div>
</div>
</body></html>