<!DOCTYPE html><html dir="ltr" lang="pl-pl" xml:lang="pl-pl" xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml"><head><script type="text/javascript">
// <![CDATA[
/**
* Resize too large images
*/
var reimg_maxWidth = 640, reimg_maxHeight = 480, reimg_relWidth = 90;
var reimg_swapPortrait = true;
var reimg_loadingImg = "./images/spacer.gif";
var reimg_loadingStyle = "width: 16px; height: 16px; background: url(./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_loading.gif) top left no-repeat; filter: Alpha(Opacity=50); opacity: .50;";
var reimg_loadingAlt = "Åadowanie...";
var reimg_autoLink = true;
var reimg_zoomImg = "./images/spacer.gif";
var reimg_zoomStyle = "width: 20px; height: 20px; background: url(./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_zoom_in.gif) top left no-repeat; filter: Alpha(Opacity=50); opacity: .50;";
var reimg_zoomHover = "background-position: 0 100%; cursor: pointer; filter: Alpha(Opacity=100); opacity: 1.00;";
var reimg_zoomAlt = "Przybliż (wymiary rzeczywiste: %1$d x %2$d)";
var reimg_zoomTarget = "_litebox";
var reimg_ajax_url = "http://astra-3.pl/forum/reimg/reimg_ajax.php";
function reimg(img, width, height)
{
if (window.reimg_version)
{
reimg_resize(img, width, height);
}
}
// ]]>
</script>
<script src="reimg/reimg.js" type="text/javascript"></script>
<style media="screen, projection" type="text/css">
<!--
#topicreview .reimg-zoom { display: none; }
-->
</style>
<script type="text/javascript">
// <![CDATA[
/**
* Light box for resized images
*/
var litebox_alt = "Oddal";
var litebox_zoomImg = reimg_zoomImg;
var litebox_zoomStyle = reimg_zoomStyle;
var litebox_zoomHover = reimg_zoomHover;
var litebox_zoomAlt = reimg_zoomAlt;
var litebox_style = "cursor: pointer;"
var litebox_closeImg = "./images/spacer.gif";
var litebox_closeStyle = "width: 20px; height: 20px; background: url(./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_zoom_out.gif) top left no-repeat; filter: Alpha(Opacity=50); opacity: .50;";
var litebox_closeHover = reimg_zoomHover;
var litebox_closeAlt = litebox_alt;
var litebox_rtl = false;
// ]]>
</script>
<script src="reimg/litebox.js" type="text/javascript"></script>
<style media="screen, projection" type="text/css">
<!--
.attachbox { width: 97%; }
.attach-image
{
overflow: hidden;
max-height: none;
}
-->
</style>
<script type="text/javascript">
// <![CDATA[
onload_functions[onload_functions.length] = "if (window.reimg_version) { reimg_loading('./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_loading.gif'); }";
// ]]>
</script>
<meta content="text/html; charset=UTF-8" http-equiv="content-type">
<meta content="text/css" http-equiv="content-style-type">
<meta content="pl-pl" http-equiv="content-language">
<meta content="no" http-equiv="imagetoolbar">
<meta content="document" name="resource-type">
<meta content="global" name="distribution">
<meta content="" name="keywords">
<meta content="" name="description">
<meta content="noindex" name="robots">
<title>Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu • Zobacz wątek - Pytania pozostawione bez odpowiedzi- w trakcie segregacji...</title>
<link href="styles/prosilver/theme/print.css" rel="stylesheet" type="text/css">
</head>
<body id="phpbb">
<div id="wrap">
<a accesskey="t" id="top" name="top"></a>
<div id="page-header">
<h1>Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu</h1>
<p>Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu<br><a href="index.html">http://astra-3.pl/forum/</a></p>
<h2>Pytania pozostawione bez odpowiedzi- w trakcie segregacji...</h2>
<p><a href="viewtopic.php__querystring__f=2&t=4070">http://astra-3.pl/forum/viewtopic.php?f=2&t=4070</a></p>
</div>
<div id="page-body">
<div class="page-number">Strona <strong>11</strong> z <strong>12</strong></div>
<div class="post">
<h3>1,7 CDTI Nie odpala 2010r.</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>9 lut 2017, o 20:47</strong></div>
<div class="author">przez <strong>Roman74</strong></div>
<div class="content">Witam<br>Dziś moja żona miała dziwną przygodę z naszym oplem jeździła połowę dnia i stanęła przed sklepem na zakupy więcej już astra nie odpaliła kręci ale nie pali.<br>Jeżeli ktoś miał podobny problem proszę o pomoc. <img alt=":o" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="images/smilies/icon_e_surprised.gif" title="Zdziwiony"></div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>wypalanie dpf - konflikt na linii komputer czujniki?</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>13 lut 2017, o 22:28</strong></div>
<div class="author">przez <strong>lan17</strong></div>
<div class="content">witam wszystkich<br>mam pewien problem z dpfem w moim oplu astra 3 1.9 cdti 2008 110kw. Samochód ma ok 215 tyś km przebiegu i został sprowadzony w zeszłym miesiącu z Niemiec. Od tego czasu zrobiłem nim ok 1000 km z czego połowę w ostatniej trasie. <br><br>Problem z filtrem pojawił się na samym początu użytkowania auta, jednak wydawało się, że udało się go rozwiązać w momencie, w którym okazało się że fragment jednego z przewodów spalin (chyba) poluźnił się i wypadł jeszcze zanim kupiłem auto w związku z czym jeden z czujników ciśnienia filtra pokazywał błędne odczyty.<br>W trakcie trwania tych problemów cały czas świeciła się kontrolka samochodu z kluczem oraz migała świec żarowych. W tym stanie samochód był wypalany na placu u mechanika za pomocą komputera diagnostycznego. Po scaleniu rozłączonego przewodu przez jeden dzień samochód zachowywał się jak trzeba ale następnego zaczęła znowu mrugać kontrolka świec. Samochód został porządnie wypalony na placu, na ziemi pojawiła się sporych rozmiarów plama wypalonej sadzy ale problem nie zniknął. Obecnie mimo przejechania dłuższej trasy wypalanie filtra włącza się średnio co 70-80km. <br><br>Moje pytania to czym może być spowodowany problem, jak go rozwiązać i na ile bezpieczne jest przemieszczanie się teraz samochodem.<br><br>Mam pewien pomysł na to co może być przyczyną problemu (wiedzę w temacie mam bardzo ograniczoną).<br><br>Wiem że po pierwszym wypalaniu na placu wskaźnik zapchania filtra pokazywał 0% a stan faktyczny był inny ponad to proces wypalania mógł zakończyć się przedwcześnie wiec dpf nie został dopalony do końca. Po naprawieniu przewodu filtr na pewno dalej był zapchany co ujawniło się plamą sadzy przy drugim dopalaniu na warsztacie. Czy możliwe jest ze problem powoduje rozbieżność pomiędzy wskazaniami stopnia zapchania komputera pokładowego i wskazaniami różnicy ciśnień pomiędzy dwoma czujnikami?</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>Kontrolka auta z kluczykiem i esp, zablokowane obroty</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>14 lut 2017, o 19:06</strong></div>
<div class="author">przez <strong>Farmer92</strong></div>
<div class="content">Witam, Astra H Z19DTJ, dziś podczas jazdy miejskiej nagle wyskoczyła kontrolka autka z kluczykiem w połączeniu z kontrolką esp, nie reagowała na pedał gazu, obroty stanęły na wartości około 1,5k. Sprawdzam błędy i wyskoczyły takie: 112052, 112252, 007071, 050074. Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu auta wszystko ok, po skasowaniu błędów już się ponownie nie pojawiły.<br>Jakieś propozycje, sugestie o co chodzi i co to może być?</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>Olej Valvoline</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>18 lut 2017, o 22:58</strong></div>
<div class="author">przez <strong>gregor</strong></div>
<div class="content">Witam zamierzam zalać Opla Astrę H olejem Valvoline <br>Posiadacie opinie i doświadczenie odnośnie tego oleju<br>5W30 silnik Diesel</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>Problemy z praca silnika i przyspieszeniem ?</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>23 lut 2017, o 23:09</strong></div>
<div class="author">przez <strong>Smorky</strong></div>
<div class="content">Witajcie forumowicze !<br><br>Jestem nowy wiec wybaczcie mi jezeli podpialem sie pod zly temat. Przeszukiwalem forum i nie znalazlem watkow ktore byly by podobne do moich obajow z astra<br><br>Posiadam Astre H GTC 1.9 cdti 150 KM z przebiegiem 208000 z filtrem dpf i egr rocznik 2005<br><br>Moje objawy z astra:<br>-czy podczas przyspieszania czy podczas jazdy stala predkoscia odczuwam delikatne szarpanie, byl okres kiedy bylo to intensywne , po pewnym czasie ustalo i teraz znowu zaczelo szarpac <img alt=":?:" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="images/smilies/icon_question.gif" title="Znak zapytania"> <br>-przy odpalaniu po dluzszym postoju (np. po nocy) zawsze musi puscic takiego "baka" dosyc sporego ktorego czuc olejem ale oleju nie ubywa (stan sprawdzam bardzo czesto nie tylko oleju a wszystkich plynow i jest w porzadku) <br>-podczas procesu wypalania dpf dym czesciowo wydostaje sie przez maske <img alt=":?:" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="images/smilies/icon_question.gif" title="Znak zapytania"> <br>-dzisiaj po dojechaniu na miejsce , postoju i ponownym odpaleniu silnik strasznie nierowno chodzi i w momencie zwiekszenia obrotow "kotrolka samochodu z kluczykiem" zaczela tak jakby nieregularnie mrugac w zaleznosci od obrotow <img alt=":?:" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="images/smilies/icon_question.gif" title="Znak zapytania"> <br>-czy waszym zdaniem usuniecie dpf i egr jest dobra opcja <img alt=":?:" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="images/smilies/icon_question.gif" title="Znak zapytania"> <br><br>Z racji tego ze moja wiedza na ten temat nie jest taka jak wasza prosze o pomoc bo nie wiem co moze byc za to odpowiedzialne.<br>Dodam jeszcze ze czeka mnie teraz wymiana rozrzadu, filtrow z olejami oraz swiec <img alt=":!:" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="images/smilies/icon_exclaim.gif" title="Wykrzyknik"> <br><br>Z gory dziekuje za zainteresowanie i udzielona pomoc 3majcie sie <img alt=":!:" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="images/smilies/icon_exclaim.gif" title="Wykrzyknik"></div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>Dziwny dzwiek na 2biegu</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>26 lut 2017, o 22:07</strong></div>
<div class="author">przez <strong>astra06</strong></div>
<div class="content">Witam, podczas jazdy na 2 biegu, jechanie bez dodawania gazu samochód mi hamuje biegiem i wydaje taki dosyć głośny dzwiek. Spotkaliście się z takim czymś?</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>Skrzynia M-32 olej JB German Oil 75W-90</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>28 lut 2017, o 21:55</strong></div>
<div class="author">przez <strong>DanielCzoski</strong></div>
<div class="content">Witam. Mam pytanie kilka dni temu wymieniłem olej w skrzyni biegów M32. Zalane zostało 2,5L tylko, że olejem JB German Oil o parametrach GL-4; SAE 75W-90. Z tyłu dodatkowo pisze że spełnia specyfikacje olejów GL-4/ GL-5, MIL-L 2105D. I moje pytanie bo parametry jego są inne od zalecanych olejów co doczytałem później Czy mogę bez obaw polatać na nim powiedzmy 60tyś i potem wymienić na lepszy? Czy ktoś wiec co to za olej? 1L w sklepie motoryzacyjnym kosztował 36 zł, więc wcale nie tanio.</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>CoÅ› wywala egr?</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>4 mar 2017, o 13:30</strong></div>
<div class="author">przez <strong>drydly</strong></div>
<div class="content">Witajcie ponownie,<br><br><br>CaÅ‚kiem niedawno opisywaÅ‚em u siebie zabieg wymiany kolektora ssÄ…cego i caÅ‚ej kosztownej naprawy. <br>Mam takie pytanie bo zostaÅ‚ wymieniony nowy egr, kolektor ssÄ…cy, wyczyszczona gÅ‚owica i zawory razem z szczelnoÅ›ciÄ…. Samochód chodzi jak marzenie pod wzglÄ™dem mocy nie zrzuca nic w tryb awaryjny chodzi równo, ale w pamiÄ™ci komputera sÄ… 2 bÅ‚Ä™dy:<br><br>ECN111004<br>ECN110905<br><br><br><br>Czy ktoÅ› wczeÅ›niej miÄ…Å‚ podobne problemy - chodzi mi głównie z 2 wyżej gdzie mówiÄ… o pracy powietrza? Czy nie jest to czasem spowodowane tym, iż turbina dostajÄ™ teraz lepszÄ… dawkÄ™ powietrza i tworzÄ… siÄ™ bÅ‚Ä™dy i należaÅ‚oby jÄ… zregenerować?<br><br>- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - <br>MAÅA EDYCJA:<br><br>Po w/w naprawie po ok 2,500km przejechanych zaciÄ…Å‚ mi siÄ™ egr i poszedÅ‚ na gwarancje i sÄ…dziÅ‚em że może to być wada fabryczna ale mam kolejny egr i sprawa siÄ™ powtarza przejechane ok 2,500-3000km i jest zaciÄ™cie i brak mocy - maÅ‚o tego czy wtyczka jest wÅ‚ożona czy wyjÄ™ta z egru to i tak samochód tak samo jeździ czyli egr siÄ™ ustawiÅ‚ w jednej pozycji i ta teraz trzyma.<br><br>Pytanie co zacina mi egr od pracy - zÅ‚a dawka powietrza z turbiny czy co?<br>I czy da siÄ™ jakoÅ› miernikiem sprawdzić kostkÄ™ od Egru czy dobre daje parametry na urzÄ…dzenie?</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>Astra H 1.7 Problem z demontażem alternatora</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>8 mar 2017, o 08:42</strong></div>
<div class="author">przez <strong>t9omek</strong></div>
<div class="content">Witam, mam problem z demontażem alternatora w swojej astrze h 1.7 (isuzu)<br>z 2008 roku. Nie mogę odkręcić dwóch przewodów od spodu, dlatego pomyślałem żeby odkręcić je u źródła niestety nie wiem gdzie prowadzą czy może mi ktoś podpowiedzieć ?<br> <br>PS<br>Nie mam pomocnika, a samemu trudno to ustalić<br><br><img alt="Obrazek" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="../../zapodaj.net/images/28dd0e586f0f3.jpg"></div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>OLEJ W ALTERNATORZE</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>12 mar 2017, o 16:29</strong></div>
<div class="author">przez <strong>Czeski</strong></div>
<div class="content">Witam<br>Posiadam silnik 1.7 cdti 101km i non stop się borykam z zalewającym alternatorem przez pompe vacum. Już 4 razy naprawiałem alternator dobrze pompę vacum uszczelniałem, ale non stop pojawia się ten sam problem. Odmę sprawdzałem żadnego syfu nie było, żeby mogłoby zatkać przewód, więc w czym może być problem?</div>
</div>
<hr>
</div>
<div id="page-footer">
<div class="page-number">Strefa czasowa: UTC + 1 <br>Strona <strong>11</strong> z <strong>12</strong></div>
<div class="copyright">Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group<br>http://www.phpbb.com/</div>
</div>
</div>
</body></html>