<!DOCTYPE html><html dir="ltr" lang="pl-pl" xml:lang="pl-pl" xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml"><head><script type="text/javascript">
// <![CDATA[
/**
* Resize too large images
*/
var reimg_maxWidth = 640, reimg_maxHeight = 480, reimg_relWidth = 90;
var reimg_swapPortrait = true;
var reimg_loadingImg = "./images/spacer.gif";
var reimg_loadingStyle = "width: 16px; height: 16px; background: url(./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_loading.gif) top left no-repeat; filter: Alpha(Opacity=50); opacity: .50;";
var reimg_loadingAlt = "Åadowanie...";
var reimg_autoLink = true;
var reimg_zoomImg = "./images/spacer.gif";
var reimg_zoomStyle = "width: 20px; height: 20px; background: url(./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_zoom_in.gif) top left no-repeat; filter: Alpha(Opacity=50); opacity: .50;";
var reimg_zoomHover = "background-position: 0 100%; cursor: pointer; filter: Alpha(Opacity=100); opacity: 1.00;";
var reimg_zoomAlt = "Przybliż (wymiary rzeczywiste: %1$d x %2$d)";
var reimg_zoomTarget = "_litebox";
var reimg_ajax_url = "http://astra-3.pl/forum/reimg/reimg_ajax.php";
function reimg(img, width, height)
{
if (window.reimg_version)
{
reimg_resize(img, width, height);
}
}
// ]]>
</script>
<script src="reimg/reimg.js" type="text/javascript"></script>
<style media="screen, projection" type="text/css">
<!--
#topicreview .reimg-zoom { display: none; }
-->
</style>
<script type="text/javascript">
// <![CDATA[
/**
* Light box for resized images
*/
var litebox_alt = "Oddal";
var litebox_zoomImg = reimg_zoomImg;
var litebox_zoomStyle = reimg_zoomStyle;
var litebox_zoomHover = reimg_zoomHover;
var litebox_zoomAlt = reimg_zoomAlt;
var litebox_style = "cursor: pointer;"
var litebox_closeImg = "./images/spacer.gif";
var litebox_closeStyle = "width: 20px; height: 20px; background: url(./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_zoom_out.gif) top left no-repeat; filter: Alpha(Opacity=50); opacity: .50;";
var litebox_closeHover = reimg_zoomHover;
var litebox_closeAlt = litebox_alt;
var litebox_rtl = false;
// ]]>
</script>
<script src="reimg/litebox.js" type="text/javascript"></script>
<style media="screen, projection" type="text/css">
<!--
.attachbox { width: 97%; }
.attach-image
{
overflow: hidden;
max-height: none;
}
-->
</style>
<script type="text/javascript">
// <![CDATA[
onload_functions[onload_functions.length] = "if (window.reimg_version) { reimg_loading('./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_loading.gif'); }";
// ]]>
</script>
<meta content="text/html; charset=UTF-8" http-equiv="content-type">
<meta content="text/css" http-equiv="content-style-type">
<meta content="pl-pl" http-equiv="content-language">
<meta content="no" http-equiv="imagetoolbar">
<meta content="document" name="resource-type">
<meta content="global" name="distribution">
<meta content="" name="keywords">
<meta content="" name="description">
<meta content="noindex" name="robots">
<title>Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu • Zobacz wątek - Pytania pozostawione bez odpowiedzi- w trakcie segregacji...</title>
<link href="styles/prosilver/theme/print.css" rel="stylesheet" type="text/css">
</head>
<body id="phpbb">
<div id="wrap">
<a accesskey="t" id="top" name="top"></a>
<div id="page-header">
<h1>Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu</h1>
<p>Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu<br><a href="index.html">http://astra-3.pl/forum/</a></p>
<h2>Pytania pozostawione bez odpowiedzi- w trakcie segregacji...</h2>
<p><a href="viewtopic.php__querystring__f=2&t=4070">http://astra-3.pl/forum/viewtopic.php?f=2&t=4070</a></p>
</div>
<div id="page-body">
<div class="page-number">Strona <strong>2</strong> z <strong>12</strong></div>
<div class="post">
<h3>numer czujnika wałka</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>13 maja 2015, o 16:51</strong></div>
<div class="author">przez <strong>wojtek_l</strong></div>
<div class="content">Witam <br>Jaki numer katalogowy ma czujnik położenia wałka w silniki z17dth??? (1,7 diesel 100 km)<br><br>Kupić używany czy nowy???<br><br>Dzieki za pomoc</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>Silnik gaśnie przy ruszanie do przodu</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>14 maja 2015, o 20:32</strong></div>
<div class="author">przez <strong>nemek89</strong></div>
<div class="content">Witam mam taki problem z moja astra wczoraj popsuł mi sie alternator wypalily sie diody itp swiecila mi sie kontrolka ładowanie i po przejechanie 10km stracilem spomaganie zaswiecily sie wszyskie kontrolki jakie sa na liczniku i rozladowal sie akumulator normalnie jak nie bylo ladowanie wiec zabralem sie do wyciąganie alternatora zawiozlem go do sprawdzenie zostal naprawiony dzis go zalozylem do auto wszystko jest ok na liczniku nic sie swieci wiec mowie jest wszystko oki chcialem jechac wbijam pierwszy bieg auto gasnie i nie wiem co moze to byc przyczyna a co jest naj lepsze auto jedzie tylko do tylu prosze o pomoc <img alt=":(" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="images/smilies/icon_e_sad.gif" title="Smutny"></div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>Z17DTH BÅ‚Ä…d p0380 1.7CDTI</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>20 maja 2015, o 14:38</strong></div>
<div class="author">przez <strong>aciddrinker</strong></div>
<div class="content">Witam,<br><br>Mam następujący problem.<br>Auto jak postoi parę dni odpala bez problemu, ale podczas jazdy zapala się kontrolka serwisowa.<br>Jeśli auto jest używane często kontrolka nie gaśnie.<br>Metoda nożna pokazuje błędy ECN 038000 i 03800F oba tożsame z p0380.<br><br>Cały problem zaczął się po ostanie naprawie. A mianowicie podczas wyjazdu do Holandii strzeliła mi tam uszczelka pod głowica, auto poszło do serwisu, panowie się bawili z tą naprawa 2 tygodnie, ale nie przeszkadzało mi to bo miałem auto zastępcze. Z rachunku wynika że wymieniona została uszczelka pod głowicą, komplet uszczelek i rozrząd oraz komplet świec. Dzień przed powrotem do Polski odebrałem samochód zajechałem pod hotel i wszystko było ok. Następnego dnia ruszyłem do Polski i o jakiś 70km jazdy zapaliła się kontrolka serwisowa, zjechałem na pobocze sprawdziłem błąd sposobem nożnym i doszedłem do wniosku że mogę jechać dalej. Dodatkowo zauważyłem że przy przyspieszaniu na niskich biegach auto puszcza 'białego dyma'. Płynu chłodzącego nie ubywa. Czasami po odkręceniu korka od olej "paruje" czasami nie, ale to akurat chyba normalne w samochodach bo w poprzednich też to widziałem<br><br>Jestem totalnym laikiem w kwestii motoryzacji i mam takie pytanie co może być przyczyną tego błędu oprócz świec, bo nie chcę żeby mechanicy mi wmówili że trzeba pół auta naprawić.</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>Pomocy !!</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>31 maja 2015, o 19:27</strong></div>
<div class="author">przez <strong>Cinqs</strong></div>
<div class="content">Witam <br>Moj problem polega na tym ze podczas jazdy zaswieci mi sie serwis i nagle silnik chodzi jak by bez turbiny ale slychac turbine ;/;/ wogole sie nie zbiera ;/ wystarczy ze stane autem wylacze go i odnowa zapale i serwis znika i autko juz normalnie chodzi ... został sprawdzony pod komputerem zadnego bledu nie bylo wszystko jest ok , zostały rowniez sprawdzone wszystkie rurki pod cisnienia zadnych pekniec na gumach nie bylo . Miał ktos taki problem juz ?? Pomocy bo nie wiem co mu jest ;/ silniczek jaki mam to 1,9 cdti 120 km</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>Biały dym z rury wydechowej</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>2 cze 2015, o 14:45</strong></div>
<div class="author">przez <strong>Maciek91</strong></div>
<div class="content">Witam <br><br>Potrzebuje pomocy bo jestem w temacie zielony. Problemem jest biały dym który wydobywa sie z rury wydechowej. Dzieje sie tak kiedy auto juz sie nagrzeje lub postoi około 4 h i znowu nim jade. Dym pojawia sie przy jezdzie spokojnej i przy nieco szybszej. Auto to astra gtc 150 KM z19dth, jeżeli ktoś to ogarnia to chetnie poczytam.</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>Wieszak tłumika Z 17 DTH</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>6 cze 2015, o 12:36</strong></div>
<div class="author">przez <strong>fredek1975</strong></div>
<div class="content">witam czy zna ktoś numery oryginalnych wieszaków tłumika środkowych i końcowych ponieważ nigdzie nie mogę znaleźć a w sklepie mi proponowali jakieś uniwersalne , a one odbiegają zdecydowanie od tego co ma być założone .</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>Choinka na desce rozdzielczej,rosnÄ…ce obroty,gaz-zero reakcj</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>12 cze 2015, o 22:58</strong></div>
<div class="author">przez <strong>mateuszt</strong></div>
<div class="content">Witam wszystkich forumowiczów, nazywam się Mateusz.<br><br>Astre mam od około 3 lat, problem z którym do Was 'przychodzę' pojawiał się sporadycznie, ale ostatnio praktycznie unieruchomił mi samochód na dwa dni, więc trzeba coś z tym zrobić. Postaram się opisać problem krótko, chętnie odpowiem na wszystkie pytania nie wykraczające poza moją wiedzę.<br>1. Problem pojawia się albo na zimnym silniku, albo w czasie jazdy, wszystko jedno.<br>2. Wszystkie zegary skaczą, do zera później na chwilę się "Włączą" po czym znów opadają na zero (mowa tu o wszystkich wskazówkach), mrugają lub świecą się ABS ESP, samochód z kluczykiem<br>3. W 50% przypadków towarzyszy temu brak reakcji na pedał gazu - zupełnie<br>4. Zdarzyło się kilka razy, że wychodząc rano do pracy (lato/zima) nie chciał zupełnie odpalić (kontrolki jak wyżej), ale po przekreceniu kilka razy kluczykiem udawało się spokojnie dojechać do celu<br>5. Jeśli błędy (ESP + samochód z kluczykiem) nie pojawiają się od razu po przekręceniu kluczyka (przed zapłonem) to pojawią się jak tylko lekko przycisnę pedał gazu.<br><br>Problem ostatnio pojawił się w czwartek ok 21.00 , w piątek to samo, aż do godziny 20.00 gdzie odpalił i jeździł bezbłędnie. Próbowałem ogarnąć przeczyszczenie ECU, ale nie jestem w stanie się do niego (chyba?) dostać bez odpowiednich narzędzi i ściągania zderzaka.<br><br>Problem mniej więcej pokazany na poniższym filmie (mojego autorstwa):<br><a class="postlink" href="../../youtu.be/lxRt6y1wrrI/index_no_slash.html" onclick="this.target='_blank';" rel="nofollow">https://youtu.be/lxRt6y1wrrI</a><br><br>będę niezmiernie wdzięczny za rady i sugestie, chciałem odczytać wcześniej kody błędów, ale wtedy kiedy jeszcze pokazywał błędy sposób gaz hamulec wcale nie działał, jutro rano jeśli będzie ok to zczytam co trzeba. Pozdrawiam!</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>Ubywający płyn chłodniczy do pewnego poziomu</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>13 cze 2015, o 09:30</strong></div>
<div class="author">przez <strong>dominik900</strong></div>
<div class="content">Witam piszę w dosyć specyficznej sprawie astry 1.9 cdti 100km. Od jakiegoś czasu mam problem z komunikatem coolant level check, mimo że płyn był między min a maks. W astrze został wymieniony czujnik poziomu cieczy chłodzącej. Jednak problem pozostał. W aucie znika płyn chłodniczy ale do poziomu +- połowy między maks a min ! Jest to o tyle dziwne że nie ma nigdzie oznak wycieku. A ubytek jest tylko do tego samego poziomu, więc jakaś nieszczelność w układzie chyba odpada, ponieważ płyn uciekałby ciągle. Zaczepiłem naokoło korka chusteczkę higieniczna żeby sprawdzić czy płyn nie paruje korkiem <img alt=":D" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="images/smilies/icon_e_biggrin.gif" title="Bardzo szczęśliwy"> . Dzisiaj przy temp zewnętrznej prawie 30 stopni miałem wypalanie dpf-a wiec dynamiczniej jechałem. I zauważyłem że trochę płynu zostało wyrzucone przez ,,dziurkę" skierowaną w tył u góry zbiorniczka. Wieczorem uzupełnię płyn (jest to malutki brak rzędu 50-100ml) Zmienię korek i zobaczę co będzie dalej. Miał ktoś styczność z taka specyficzną sytuacją ?</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>rura magistrala astra h 19 cdti 120 km</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>22 cze 2015, o 19:39</strong></div>
<div class="author">przez <strong>johnny801</strong></div>
<div class="content">Witam.<br>Mam pytanie.pordzewiala mi rura magistrala i chce ja wymienic(nowa 850 zl w salonie opla).silnik jest fiatowski i w salonie Fiata twierdza ze pasuje ta rura magistrala od Fiata Croma 19 jtd 120 km,ale gwarancji nie daja jka wszedzie.<br>Moje pytanie brzmi czy nie orientuje sie ktos z was czy naprawde bedzie ona pasowala od fiata do mojego opla<br>Pozdrawiam.</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>1.7CDTI - Nie odpala</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>29 cze 2015, o 22:33</strong></div>
<div class="author">przez <strong>kalatos</strong></div>
<div class="content">Witajcie,<br><br>problemów z moją Astrą ciąg dalszy. Od jakiegoś czasu pojawił się problem (raz na jakiś czas) z odpaleniem samochodu. Objawia się to w ten sposób, że mimo całkowitego przekręcenia kluczyka rozrusznik nie kręci silnikiem. Na początku zdarzało się to raz na jakiś czas, a wczoraj niestety samochód już nie odpalił w ogóle. Jedyne co słychać to pykający przekaźnik.<br><br>Co udało mi się już sprawdzić:<br><br>- drugi kluczyk - nie jest to problem z immobilizerem<br>- bezpiecznik i przekaźnik od rozrusznika - także w porządku<br>- rozrusznik - komputer chyba odcina do niego napięcie bo nie dochodzi, podłączony na krótko do akumulatora kręci poprawnie silnikiem, ale mimo przekręconej stacyjki niestety silnik nie odpala, rozrusznik wydaje się być sprawny<br>- komputer i kostka nad nim - z uwagi na to, że część błędów, które zaczytałem opcomem wskazywała na brak komunikacji z ECU komputera postanowiłem dobrać się do niego (przedni zderzak - lewa strona). Wyjąłem komputer, rozłączyłem dużą kostkę, która była nad nim. Wyczyściłem wszystko kompresorem, podłączyłem ponownie komputer i kostkę, ale niestety bez rezultatu.<br><br>I na tym moje pomysły się zakończyły, czy mógłbym liczyć na jakąś pomoc?<br><br>Poniżej raport wszystkich problemów, jakie udało mi się zaczytać opcomem, niestety mimo ich wykasowania zaraz powracają...<br><br>RAPORT DIAGNOSTYCZNY:<br>OP-COM 100219a<br><br>hkj<br><br>**********************POCZĄTEK ECU ID**********************<br>Source Address: CIM<br>Adres źródłowy: 0x00000245<br>Identyfikator: 0x010A<br>Nazwa systemu: VALEO A3300 CIM<br>Numer sprzętu:13197721<br>Numer części:13197721<br>Numer wersji oprogramowania: M:71.42 S:01.00A<br>Opis systemu: VALEO0400<br>Hardware key number: 39FQVQ <br>Programming Date: FFFFFFFF<br>Kod alfa: ˙˙˙<br>Data produkcji: 20050120<br>Code Index and version: ˙˙˙ ˙˙<br><br>Ilość zapisanych kodów błędów:1<br><br>U2105 - Brak komunikacji magistrali CAN z modułem sterującym silnikiem<br>(00) - Obecny<br><br>**********************KONIEC ECU ID**********************<br><br>**********************POCZĄTEK ECU ID**********************<br>Source Address: ABS/TC/ESP<br>Adres źródłowy: 0x00000243<br>Identyfikator: 0x0488<br>Nazwa systemu: ESP MK60 <br>Numer sprzętu:16018000<br>Numer części:13157578<br>Numer wersji oprogramowania: D4_REL00344 <br>Opis systemu: TEVES0300<br>Hardware key number: <br>Programming Date: 00000000<br>Kod alfa: <br>Data produkcji: 00000000<br>ECU variant coding: 0x00006241<br><br>Ilość zapisanych kodów błędów:1<br><br>U2105 - Brak komunikacji magistrali CAN z modułem sterującym silnikiem<br>(00) - Obecny<br><br>**********************KONIEC ECU ID**********************<br><br>**********************POCZĄTEK ECU ID**********************<br>Source Address: EHPS<br>Adres źródłowy: 0x00000244<br>Identyfikator: 0x0203<br>Nazwa systemu: EHPS EP2 ZFLS <br>Numer części:13192897<br>Numer wersji oprogramowania: 7625379108D P520<br>Opis systemu: ZFLS 0011<br>Hardware key number: <br>Programming Date: 20202020<br>Kod alfa: JV<br>Data produkcji: 00000000<br>Code Index and version: 001 01<br>Ilość zapisanych kodów błędów:1<br><br>U2105 - CAN-BUS - brak komunikacji z ECM (modulem kontroli silnika)<br>(00) - Obecny<br><br>**********************KONIEC ECU ID**********************<br><br>**********************POCZĄTEK ECU ID**********************<br>Source Address: IPC<br>Adres źródłowy: 0x00000255<br>Identyfikator: 0x1000<br>Nazwa systemu: BCM/KOMBI-A3300<br>Numer części:13172012<br>Numer wersji oprogramowania: 4.405 11/04<br>Opis systemu: SIEM 0400<br>Hardware key number: 0000000000<br>Programming Date: 00000000<br>Kod alfa: RC <br>Data produkcji: 20050126<br>Code Index and version: 001 05<br><br>Ilość zapisanych kodów błędów:6<br><br>P0115 - Sygnal temperatury cieczy chlodzacej, poza wymaganym zakresem<br>(71) - Obecny<br><br>P0460 - Obieg prądowy czujnika poziomu paliwa - wartość poza wymaganym zakresem<br>(71) - Obecny<br><br>P0500 - Obwód czujnika prędkości koła - poza wymaganym zakresem<br>(71) - Obecny<br><br>P0654 - Sygnal predkosci obrotowej silnika, poza wymaganym zakresem<br>(71) - Obecny<br><br>P0550 - Sygnał liczn. przebiegu poza zakresem<br>(71) - Obecny<br><br>U2139 - Nieprawidłowy sygnał mod. ster. kolumny kierown. (CIM)<br>(71) - Obecny<br><br>**********************KONIEC ECU ID**********************<br><br>**********************POCZĄTEK ECU ID**********************<br>Source Address: AIRBAG SDM<br>Adres źródłowy: 0x00000257<br>Identyfikator: 0x0202<br><br>Nazwa systemu: MRSZ-Temic<br>Numer części:13137906<br>Numer wersji oprogramowania: OPEL3300 V 3.3.0<br>Hardware key number: ˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙<br>Kod alfa: FU <br>Data produkcji: 20050114<br><br>Nie znaleziono błędów.<br><br>**********************KONIEC ECU ID**********************<br><br>**********************POCZĄTEK ECU ID**********************<br>Source Address: UEC<br>Adres źródłowy: 0x00000250<br>Identyfikator: 0x0104<br>Nazwa systemu: FZM INTEDIS<br>Numer części:13205783<br>Numer wersji oprogramowania: FZM 7.14<br>Hardware key number: ˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙<br>Kod alfa: FZ<br>Data produkcji: 20050120<br><br>Nie znaleziono błędów.<br><br>**********************KONIEC ECU ID**********************<br><br>**********************POCZĄTEK ECU ID**********************<br>Source Address: REC<br>Adres źródłowy: 0x00000251<br>Identyfikator: 0x0105<br>Nazwa systemu: RZM INTEDIS<br>Numer części:13181278<br>Numer wersji oprogramowania: RZM 7.28/31<br>Hardware key number: ˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙<br>Kod alfa: DP<br>Data produkcji: 20050118<br><br>Nie znaleziono błędów.<br><br>**********************KONIEC ECU ID**********************<br><br>**********************POCZĄTEK ECU ID**********************<br>Source Address: ECC<br>Adres źródłowy: 0x00000248<br>Identyfikator: 0x0201<br><br>Nazwa systemu: ECC A3300<br>Numer sprzętu:24452694<br>Numer części:13122963<br>Numer wersji oprogramowania: 0AL00/29C68<br>Opis systemu: PREH 0000<br>Kod alfa: 000<br>Data produkcji: 20050114<br>Code Index and version: 003 02<br><br>Ilość zapisanych kodów błędów:1<br><br>B1000 - Wymienić Electronic Control Unit (ECU)<br>(37) - Nie występuje<br><br>**********************KONIEC ECU ID**********************<br><br>**********************POCZĄTEK ECU ID**********************<br>Source Address: EHU<br>Adres źródłowy: 0x00000241<br>Identyfikator: 0x0405<br>Nazwa systemu: CD 70 Navi<br>Numer sprzętu:13105899<br>Numer części:13157570<br>Numer wersji oprogramowania: C0100/R191E/N0098<br>Opis systemu: SIEM 0400<br>Kod alfa: BE<br>Data produkcji: 20050119<br>Code Index and version: 002 03<br>Audio Index and version: 021 06<br><br>Nie znaleziono błędów.<br><br>**********************KONIEC ECU ID**********************<br><br>**********************POCZĄTEK ECU ID**********************<br>Source Address: DIS<br>Adres źródłowy: 0x00000246<br>Identyfikator: 0x1301<br>Numer sprzętu:13111166<br>Numer części:13111166<br><br>Nie znaleziono błędów.<br><br>**********************KONIEC ECU ID**********************</div>
</div>
<hr>
</div>
<div id="page-footer">
<div class="page-number">Strefa czasowa: UTC + 1 <br>Strona <strong>2</strong> z <strong>12</strong></div>
<div class="copyright">Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group<br>http://www.phpbb.com/</div>
</div>
</div>
</body></html>