Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu

W 1.7 dth mozna wszystko regenerowac dosc tanio. Wtryski bosh po 360zl sztuka, turbina 1200zl, dwumasa 900zl (nowa 1800zl). Wszystko na raz Ci sie nie popsuje, wiec czego sie bac ? Najwazniejsze zeby kupic zadbany egzemplarz.

może i racja ze stylem jazdy, nie wiem czy były modele AH bez dwumasy, miałem Merivę z 2004 z silnikiem isuzu 1.7 101 (układ paliwa Denso) to na 100% nie było, tak samo w AG z 1.7 DTI, chociaż byłem przekonany że występuje dwumas w tej Merivie, przy wymianie wysprzęglika okazało się że nie ma, AH od 2004r z układem paliwa Bosch to już nowsza generacja i sądzę że dwumas jest, ale jak wspomniał kolega Kubek, czego się bać, i tak jest lepiej i chyba taniej jak w klekocie 1.9

Moja Astra jest wyprodukowana pod koniec 2004 r. i dwumasę posiada. Co do DPF - na tej czarnej tabliczce na słupku można sprawdzić zgodnie z linkiem http://astra-3.pl/tips.php?id=5 U siebie mam 1.40 i nie mam DPF, czyli się zgadza.

Zgadzam się ze wszystkimi. Wszystko naraz się raczej nie psuje, no ale jeśli mogę zminimalizować ryzyko do 0 to próbuje, choć oczywiście jak się trafi jakaś perełka to nie będe wybrzydzał. Na ten moment jutro jadę do Włocławka do salonu opla i zobaczymy co mi tam panowie pokażą. Jak się uda to się oczywiście pochwale.

minimalizować do 0????, nigdy nie wiesz co tam siedzi wszystkiego przy zakupie nie sprawdzisz, zepsuć może się zawsze, z resztą to nie są lata 80 gdzie nie było części zamiennych, dzisiaj kupujesz w sklepie który Ci odpowiada, gorzej ze znalezieniem prawdziwego mechanika

Święte słowa szmic, "dobry mechanik to skarb" !
Mam nadzieje ze kolega swierszczu zna wszystkie miejsca ktore przed zakupem astry warto sprawdzic (tam gdzie ruda moze wysc, gdzie moze woda stac, jak 2mase sprawdzic itp) ?

Panowie, żle mnie chyba zrozumieliście... Nie jestem mechanikiem i szukałem auta które będzie stosunkowo proste w budowie i zależało mi, żeby auto nie było kombinowane. Dlatego wziąłem kolegę ze sobą który ma 2 ople (vectre i astre IV). Kupiłem w końcu asterke w nasjłabszej wersji diesla. A czy mógłbym kolege Kubka prosić o podpowiedź co ewentualnie mam sprawdzić dla swojego spokoju? Teraz będe wymieniał olej i filtry oraz rozrząd. To może przy okazji warto, żebym coś jeszcze sprawdził? Dzięki z góry za pomoc

Rdza moze wystapic pod lusterkami (bombelki), na drzwiach. Warto sprawdzic tez odplywy w tych drzwiach. W kombi tylna listwa ozdobna moze szorowac po lakierze=rdza. Przy wymianie kol warto zdjac oslone przednich nadkoli i usunac szlam z "rynny" odprowadzajacych wode. Wystepuje u niektorych ruda na masce, ale raczej rzadko. Zapraszam do lektury http://www.astra-h.ru/navigator.html wiele ciekawych materialow. Sprawdz (polej okna) czy woda na progu nie stoi (na uszczelce, wszystkie drzwi).

Dziękuję za pomoc, choć z rosyjskim to miałem do czynienia tylko w 4 pancernych to jakoś z tłumaczem google próbujemy ogarnąć. Faktycznie interesująca strona.
ps. pod lusterka podkleja się jakąś taśmą/folią?

Mozna podklejac, ale skuteczniej jest dac dystans z podkladki jakiejs. Tylko lusterko trzeba zdjac do tego. Ruska strone mi windows sam tlumaczy, sprawdz w ustawieniach przegladarki.