Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu

jeszcze zapytam jaka jest Twoja opinia na temat usuwania dpf i klap, oczywiscie ze zmiana programu ?

bledow narazie zadnych nie wywala, bo zbyt wiele nie przejechalem autem na zaslepionym ale pewnie niebawem wyskoczy

DPF to już dawno pownienenś był wywalić i na tym by sie skończyło jakbyś miał z19dt. Ale skoro masz dth, to musisz jeszce chronić kolektor, bo będziesz miał w przyszłości niespodzianki typu tryb awaryjny i koniec jazdy. Stąd w dth coraz więcej ludzi wywala programowo EGR, bo to właśnie EGR jest winowającą. Tak więc jakbyś sie decydował na wywalanie dpf to od razu za jednym zamachem wywalaj EGR. Jak EGRa już nie ma, to klapy już nie są problemem, chyba, że już masz dość mocno zawalone. Ale wiele osób po prostu zrzuca listwę, albo nie naprawia jej jak już sama spadnie ( i całe szczeście, że spada, bo inaczej szlag trafi nastawnik). Także ja bym chyba już nie kombinował z wyłączeniem nastawnika, chyba, że masz dobrego machera. Chodzi o to żeby CI ktoś nie spiepszył programu robiąc kilka rzeczy na raz.

to ze listwy nie mam to wiem , nie wiadomo czy spadala czy usunieta , teraz kwestia czy jezeli winowajaca okaze sie egr to kupowac nowy czy wywalic go z programu .

u siebie w dt bym zostawił, ale jakbym miał dth to bym wywalał bez zastanowienia się wraz z dpf

a jezeli chodzi o koszta wymiany samego egr, a wywalenie egr i przy okazji dpf jestes w stanie cos powiedziec na ten temat ?

sam EGR to chyba coś koło 400zł. Sam dpf to zależy, od 700-1500zł. Podejrzewam, że razem coś koło 1tys zł.