<!DOCTYPE html><html dir="ltr" lang="pl-pl" xml:lang="pl-pl" xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml"><head><script type="text/javascript">
// <![CDATA[
	/**
	* Resize too large images
	*/
	var reimg_maxWidth = 640, reimg_maxHeight = 480, reimg_relWidth = 90;
	var reimg_swapPortrait = true;
	var reimg_loadingImg = "./images/spacer.gif";
	var reimg_loadingStyle = "width: 16px; height: 16px; background: url(./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_loading.gif) top left no-repeat; filter: Alpha(Opacity=50); opacity: .50;";
	var reimg_loadingAlt = "Ładowanie...";
	
	var reimg_autoLink = true;
	
	var reimg_zoomImg = "./images/spacer.gif";
	var reimg_zoomStyle = "width: 20px; height: 20px; background: url(./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_zoom_in.gif) top left no-repeat; filter: Alpha(Opacity=50); opacity: .50;";
	var reimg_zoomHover = "background-position: 0 100%; cursor: pointer; filter: Alpha(Opacity=100); opacity: 1.00;";
	var reimg_zoomAlt = "Przybliż (wymiary rzeczywiste: %1$d x %2$d)";
	var reimg_zoomTarget = "_litebox";
	
	var reimg_ajax_url = "http://astra-3.pl/forum/reimg/reimg_ajax.php";

	function reimg(img, width, height)
	{
		if (window.reimg_version)
		{
			reimg_resize(img, width, height);
		}
	}
// ]]>
</script>

<script src="reimg/reimg.js" type="text/javascript"></script>

	
<style media="screen, projection" type="text/css">
<!--
	#topicreview .reimg-zoom { display: none; }
-->
</style>
	
<script type="text/javascript">
// <![CDATA[
	/**
	* Light box for resized images
	*/
	
	var litebox_alt = "Oddal";
		
	var litebox_zoomImg = reimg_zoomImg;
	var litebox_zoomStyle = reimg_zoomStyle;
	var litebox_zoomHover = reimg_zoomHover;
	var litebox_zoomAlt = reimg_zoomAlt;
			
	var litebox_style = "cursor: pointer;"
		
	var litebox_closeImg = "./images/spacer.gif";
	var litebox_closeStyle = "width: 20px; height: 20px; background: url(./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_zoom_out.gif) top left no-repeat; filter: Alpha(Opacity=50); opacity: .50;";
	var litebox_closeHover = reimg_zoomHover;
	var litebox_closeAlt = litebox_alt;
		
	var litebox_rtl = false;
	
// ]]>
</script>

	
<script src="reimg/litebox.js" type="text/javascript"></script>
	
<style media="screen, projection" type="text/css">
<!--
	.attachbox { width: 97%; }
	.attach-image
	{
		overflow: hidden;
		max-height: none;
	}
-->
</style>
	
<script type="text/javascript">
// <![CDATA[
	onload_functions[onload_functions.length] = "if (window.reimg_version) { reimg_loading('./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_loading.gif'); }";
// ]]>
</script>



<meta content="text/html; charset=UTF-8" http-equiv="content-type">
<meta content="text/css" http-equiv="content-style-type">
<meta content="pl-pl" http-equiv="content-language">
<meta content="no" http-equiv="imagetoolbar">
<meta content="document" name="resource-type">
<meta content="global" name="distribution">
<meta content="" name="keywords">
<meta content="" name="description">
<meta content="noindex" name="robots">

<title>Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu • Zobacz wątek - Z16XER klekotanie prz odpalaniu</title>

<link href="styles/prosilver/theme/print.css" rel="stylesheet" type="text/css">
</head>

<body id="phpbb">
<div id="wrap">
	<a accesskey="t" id="top" name="top"></a>

	<div id="page-header">
		<h1>Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu</h1>
		<p>Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu<br><a href="index.html">http://astra-3.pl/forum/</a></p>

		<h2>Z16XER klekotanie prz odpalaniu</h2>
		<p><a href="viewtopic.php__querystring__f=16&amp;t=2214">http://astra-3.pl/forum/viewtopic.php?f=16&amp;t=2214</a></p>
	</div>

	<div id="page-body">
		<div class="page-number">Strona <strong>1</strong> z <strong>2</strong></div>
		
			<div class="post">
				<h3>Z16XER klekotanie prz odpalaniu</h3>
				<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>6 lut 2015, o 22:36</strong></div>
				<div class="author">przez <strong>tuszok</strong></div>
				<div class="content">Jak wszyscy wiedzą silniki Z16XER mają zminne fazy rozrządu które odbywają się za pomocą kół ZFR <img alt="Obrazek" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="../../i59.tinypic.com/4lov2s.jpg"> <br>i są sterowane poprzez zawory selenoidalne. <img alt="Obrazek" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="../../i58.tinypic.com/wvda1x.jpg"> <br>Posiadacze aut z tym silnikiem napewno spotkali się z problemem klekotania przy rozruchu zimnego silnika u siebie bądź czytali różne tematy i opinie o tym zjawisku. U mnie w aucie też od jakiegoś czasu zaczęło występować to zjawisko więc zabrałem się za diagnozę i eliminację tego klekotania a, że akurat był już czas na wymianę oleju więc zabrałem się za robotę. Zacząłem od wymiany oleju z filtrem. Następnie zdjąłem osłonę rozrządu aby sprawdzić stan kół ZFR i okazało się, że owe koła są zamontowane od nowości na co wskazywała data produkcji <img alt="Obrazek" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="../../i57.tinypic.com/288cv3d.jpg"><br>(koła zostały wyprodukowane w 2007r tak jak auto) do tego przebieg wynosi 206000 km więc z góry można było założyć, że koła siadają i należy je wymienić. Ja nie należę do tych którzy odrazu wymieniają jak leci więc zacząłem sprawdzać zachowanie kół i wszystko wskazywało na to, że nie są jeszcze zużyte co mnie zdziwiło gdyż wiem, że inni wymieniali te koła już przy przebiegu ok 30-40tys km  <img alt=":o" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="images/smilies/icon_e_surprised.gif" title="Zdziwiony">. Postanowiłem więc wymontować zaworki selenoidalne i tutaj kolejne zaskoczenie ponieważ one też pochodzą z 2007r. i spodziewałem się że przy tym przebiegu bedą już miały zdemontowane siateczki-filterki(podobno była taka akcja serwisowa) ale okazało się, że siateczki są na swoim miejscu i nie ma na nich żadnego syfu itp co mnie mile zaskoczyło gdyż spodziewałem się inneg widoku  <img alt=":D" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="images/smilies/icon_e_biggrin.gif" title="Bardzo szczęśliwy">.<img alt="Obrazek" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="../../i61.tinypic.com/qs353k.jpg"> <br>Skoro filterki jeszcze były więc je zdemontowałem,<br> <img alt="Obrazek" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="../../i59.tinypic.com/s2qj9z.jpg"><br>wymyłem zarorki i zamontowałem do silnika. Po tej operacjy zalałem silnik olejem,<br><img alt="Obrazek" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="../../i58.tinypic.com/1iemx1.jpg"> <br>odpaliłem auto i tutaj kolejne miłe zaskoczenie klekotu brak  <img alt=":D" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="images/smilies/icon_e_biggrin.gif" title="Bardzo szczęśliwy">  <br>Gdybym pojechał z tym problemem do serwisu to prawdopodobnie wyjechał bym lżejszy o ok 2000PLN gdyż diagnoza byłaby jednoznaczna - koła ZFR do wymiany i tak by właśnie zrobili bądź bym usłyszał, że ten typ tak ma i nie ma się czym przejmować. A jak sie okazało ten typ nie musi tak mieć i nie koniecznie trzeba od razu wymieniać koła tylko najpierw trzeba próbować innych sposobów. <br>Nie wiem jakim sposobem udało się poprzedniemu właścicielowi i mi przejechać ponad 200tys km bez wymiany kół ZFR i zaworków selenoidalnych ale może to zasługa tego, że auto od nowości jeździ na oleju GM dexos2 5W30 long life wymienianym co 10-13tys km a nie tak jak producent zaleca co 30tys km.<br><br><br>Tutaj pierwsze odpalenie po zabiegu  <img alt=";)" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="images/smilies/icon_e_wink.gif" title="Puszcza oko"> <br><a class="postlink" href="../../www.youtube.com/watch__querystring__v=kj8SnI9XCgM&amp;feature=youtu.be" onclick="this.target='_blank';" rel="nofollow">https://www.youtube.com/watch?v=kj8SnI9XCgM&amp;feature=youtu.be</a></div>
			</div>
			<hr>
		
			<div class="post">
				<h3>Re: Z16XER klekotanie prz odpalaniu</h3>
				<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>7 lut 2015, o 18:38</strong></div>
				<div class="author">przez <strong>marcinzorg</strong></div>
				<div class="content">Witam.<br>U mnie też na zimnym silniku jest klekotanie. Ale przy 100 000 tys. planuje wymienić pasek rozrządu i wtedy okaże się czy coś jeszcze wymieniać. Olej zmieniam na firmowy gm co rok po przejechaniu ok 20 tys. A w ogóle przy ilu trzeba wymieniać rozrząd??</div>
			</div>
			<hr>
		
			<div class="post">
				<h3>Re: Z16XER klekotanie prz odpalaniu</h3>
				<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>7 lut 2015, o 18:51</strong></div>
				<div class="author">przez <strong>tuszok</strong></div>
				<div class="content">Według producenta 150000km bądź co 10 lat ale warto wcześniej sprawdzić w jakim stanie jest pasek a nie czekać jak wybije przebieg. Co do klekotania to polecam przy wymianie oleju wymontować i wymyć zaworki selenoidalne a napewno wydłuży to żywotność kół ZFR i klekotanie będzie mniejsze.</div>
			</div>
			<hr>
		
			<div class="post">
				<h3>Re: Z16XER klekotanie prz odpalaniu</h3>
				<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>19 lut 2015, o 22:17</strong></div>
				<div class="author">przez <strong>kaliope</strong></div>
				<div class="content">Zgadzam się, że wyrzucenie sitek pomaga przy klekocie na zimno, ale tylko wtedy jeśli koło są jeszcze ok. Po prostu sitka blokują przepływ oleju i nie ma smarowania takiego jak trzeba. Natomiast jak już się pojawia słynny błąd p0014 (63) (ECN 001463) to już trzeba się przygotować na wyskok z ok 2 tys zł<br><br>polecam wątek: <!-- m --><a class="postlink" href="../../klubzafira.pl/forum/silnik-23/(b/index_no_slash.html" onclick="this.target='_blank';" rel="nofollow">http://klubzafira.pl/forum/silnik-23/(b</a><!-- m -->)-z16xer-z18xer-kola-zebate-sterowania-zmienymi-fazami-rozrzadu/</div>
			</div>
			<hr>
		
			<div class="post">
				<h3>Re: Z16XER klekotanie prz odpalaniu</h3>
				<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>20 lut 2015, o 08:52</strong></div>
				<div class="author">przez <strong>tuszok</strong></div>
				<div class="content">Wiem o tym i dużo czytałem na ten temat ale puki co 200tys przebiegu i koła pracują jak należy. Nie wiem ile jeszcze wytrzymają ale z tego co czytałem to już dawno powinny się rozlecieć  <img alt=";)" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="images/smilies/icon_e_wink.gif" title="Puszcza oko"></div>
			</div>
			<hr>
		
			<div class="post">
				<h3>Re: Z16XER klekotanie prz odpalaniu</h3>
				<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>20 lut 2015, o 10:34</strong></div>
				<div class="author">przez <strong>kaliope</strong></div>
				<div class="content">no jest co najmniej zaskoczony, że fura zrobiła 200kkm bez awarii kół. Z tego co widzę 80, może nawet 90% ludzie nie dochodzi do 100tys. Pewnie w dużej mierze przebieg autostradowy</div>
			</div>
			<hr>
		
			<div class="post">
				<h3>Re: Z16XER klekotanie prz odpalaniu</h3>
				<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>20 lut 2015, o 17:07</strong></div>
				<div class="author">przez <strong>tuszok</strong></div>
				<div class="content">Nie wiem jak poprzedni właściciel ale ja zrobiłem autostrada 40000 km na 53000. Auto kupiłem 6000 km po serwisie w Niemczech tzn rozrząd, oleje, filtry, klocki itp.</div>
			</div>
			<hr>
		
			<div class="post">
				<h3>Re: Z16XER klekotanie prz odpalaniu</h3>
				<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>20 lut 2015, o 20:15</strong></div>
				<div class="author">przez <strong>kaliope</strong></div>
				<div class="content">czytałem dziś żeby jednak może nie wyrzucać tych sitek, bo ładnie zbierają syf, tylko żeby po prostu zmienić zawory na te zmodyfikowane</div>
			</div>
			<hr>
		
			<div class="post">
				<h3>Re: Z16XER klekotanie prz odpalaniu</h3>
				<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>20 lut 2015, o 21:02</strong></div>
				<div class="author">przez <strong>tuszok</strong></div>
				<div class="content">Uwierz mi, że ja też bardzo dużo czytałem na ten temat  <img alt=":D" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="images/smilies/icon_e_biggrin.gif" title="Bardzo szczęśliwy"> <br>Nie wiem czy ktoś wcześniej demontował te zaworki ale ja od kupna auta zrobiłem 53tys km i zanim usunąłem filterki to dobrze je obejrzałem i naprawdę  <img alt=":D" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="images/smilies/icon_e_biggrin.gif" title="Bardzo szczęśliwy"> na nich nic nie było! Dlatego zdecydowałem się na ich usunięcie. Ale tak jak już pisałem wczesniej może to być zasługa tego, że silnik od nowości pracuje na oleju GM longlife wymienianym max co 15350km (największy przebieg z książki serwisowej) u mnie max 13000km.</div>
			</div>
			<hr>
		
			<div class="post">
				<h3>Re: Z16XER klekotanie prz odpalaniu</h3>
				<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>11 mar 2015, o 09:39</strong></div>
				<div class="author">przez <strong>tuszok</strong></div>
				<div class="content">Dorzucę jeszcze jak zdemontować te zaworki.<br>Ciężko jest zrobić zdjęcie ale postaram się wytłumaczyć.<br>Zaworki są przykręcone jedną śrubką - na tym zdjęciu widać gdzie należy jej szukać patrząc na zaworek<br><img alt="Obrazek" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="../../i62.tinypic.com/2ch5aok.jpg"><br>po odkręceniu śrubki (oczywiście najpierw należy zdjąć wtyczkę w tym celu należy wysunąć żółtą zawleczkę następie przycisnąć czarną tę która jest na żółtej i zdjąć wtyczkę.) należy delikatnie wyciągnąć zaworek z głowicy. Może być delikatny opór - na zaworku są oringi.<br>Na tych zdjęciach widać mocowanie zaworka na wałku dolotowym.<br><img alt="Obrazek" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="../../i60.tinypic.com/35crj0j.jpg"><br><img alt="Obrazek" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="../../i60.tinypic.com/c0xht.jpg"></div>
			</div>
			<hr>
		
	</div>

	<div id="page-footer">
		<div class="page-number">Strefa czasowa: UTC + 1 <br>Strona <strong>1</strong> z <strong>2</strong></div>
		<div class="copyright">Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group<br>http://www.phpbb.com/</div>
	</div>
</div>


</body></html>