<!DOCTYPE html><html dir="ltr" lang="pl-pl" xml:lang="pl-pl" xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml"><head><script type="text/javascript">
// <![CDATA[
	/**
	* Resize too large images
	*/
	var reimg_maxWidth = 640, reimg_maxHeight = 480, reimg_relWidth = 90;
	var reimg_swapPortrait = true;
	var reimg_loadingImg = "./images/spacer.gif";
	var reimg_loadingStyle = "width: 16px; height: 16px; background: url(./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_loading.gif) top left no-repeat; filter: Alpha(Opacity=50); opacity: .50;";
	var reimg_loadingAlt = "Ładowanie...";
	
	var reimg_autoLink = true;
	
	var reimg_zoomImg = "./images/spacer.gif";
	var reimg_zoomStyle = "width: 20px; height: 20px; background: url(./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_zoom_in.gif) top left no-repeat; filter: Alpha(Opacity=50); opacity: .50;";
	var reimg_zoomHover = "background-position: 0 100%; cursor: pointer; filter: Alpha(Opacity=100); opacity: 1.00;";
	var reimg_zoomAlt = "Przybliż (wymiary rzeczywiste: %1$d x %2$d)";
	var reimg_zoomTarget = "_litebox";
	
	var reimg_ajax_url = "http://astra-3.pl/forum/reimg/reimg_ajax.php";

	function reimg(img, width, height)
	{
		if (window.reimg_version)
		{
			reimg_resize(img, width, height);
		}
	}
// ]]>
</script>

<script src="reimg/reimg.js" type="text/javascript"></script>

	
<style media="screen, projection" type="text/css">
<!--
	#topicreview .reimg-zoom { display: none; }
-->
</style>
	
<script type="text/javascript">
// <![CDATA[
	/**
	* Light box for resized images
	*/
	
	var litebox_alt = "Oddal";
		
	var litebox_zoomImg = reimg_zoomImg;
	var litebox_zoomStyle = reimg_zoomStyle;
	var litebox_zoomHover = reimg_zoomHover;
	var litebox_zoomAlt = reimg_zoomAlt;
			
	var litebox_style = "cursor: pointer;"
		
	var litebox_closeImg = "./images/spacer.gif";
	var litebox_closeStyle = "width: 20px; height: 20px; background: url(./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_zoom_out.gif) top left no-repeat; filter: Alpha(Opacity=50); opacity: .50;";
	var litebox_closeHover = reimg_zoomHover;
	var litebox_closeAlt = litebox_alt;
		
	var litebox_rtl = false;
	
// ]]>
</script>

	
<script src="reimg/litebox.js" type="text/javascript"></script>
	
<style media="screen, projection" type="text/css">
<!--
	.attachbox { width: 97%; }
	.attach-image
	{
		overflow: hidden;
		max-height: none;
	}
-->
</style>
	
<script type="text/javascript">
// <![CDATA[
	onload_functions[onload_functions.length] = "if (window.reimg_version) { reimg_loading('./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_loading.gif'); }";
// ]]>
</script>



<meta content="text/html; charset=UTF-8" http-equiv="content-type">
<meta content="text/css" http-equiv="content-style-type">
<meta content="pl-pl" http-equiv="content-language">
<meta content="no" http-equiv="imagetoolbar">
<meta content="document" name="resource-type">
<meta content="global" name="distribution">
<meta content="" name="keywords">
<meta content="" name="description">
<meta content="noindex" name="robots">

<title>Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu • Zobacz wątek - Falujące obroty w silnikach DTJ/DTR</title>

<link href="styles/prosilver/theme/print.css" rel="stylesheet" type="text/css">
</head>

<body id="phpbb">
<div id="wrap">
	<a accesskey="t" id="top" name="top"></a>

	<div id="page-header">
		<h1>Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu</h1>
		<p>Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu<br><a href="index.html">http://astra-3.pl/forum/</a></p>

		<h2>FalujÄ…ce obroty w silnikach DTJ/DTR</h2>
		<p><a href="viewtopic.php__querystring__f=2&amp;t=319">http://astra-3.pl/forum/viewtopic.php?f=2&amp;t=319</a></p>
	</div>

	<div id="page-body">
		<div class="page-number">Strona <strong>7</strong> z <strong>19</strong></div>
		
			<div class="post">
				<h3>Re: FalujÄ…ce obroty w silnikach DTJ/DTR</h3>
				<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>27 paź 2014, o 22:36</strong></div>
				<div class="author">przez <strong>szmic</strong></div>
				<div class="content">Zawór wymienisz sam, żadna filozofia i zaprogramujesz również sam  posiadając fejs lub u kogoś kto posiada urządzenia tego typu, większość pisze że nie trzeba programować, ale ja upieram się przy swoim, że lepiej to zrobić, trochę wymieniło się zaworków, więc jakieś tam doświadczenie jest w tym temacie, jak również w kwestii czyszczenia zaworów <img alt=";)" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="images/smilies/icon_e_wink.gif" title="Puszcza oko"></div>
			</div>
			<hr>
		
			<div class="post">
				<h3>Re: FalujÄ…ce obroty w silnikach DTJ/DTR</h3>
				<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>9 lis 2014, o 21:56</strong></div>
				<div class="author">przez <strong>snoul</strong></div>
				<div class="content">Witam wszystkich, podłączę się do tematu. W poszukiwaniu problemu prześledziłem wiele stron internetowych, ten artykuł okazał się bardzo pomocny, co chciałbym potwierdzić.<br>Otóż, w mojej astrze GTC z 2007, w silniku "DTR" 125 km, również występuje taki zaworek. Objawy miałem praktycznie takie same, jakie opisane są w poście, mianowicie: falowanie obrotów - występowało ciągle odkąd kupiłem auto, lecz nie denerwowało mnie tak bardzo, bo zakres falowania nie był duży, do czasu... Pojawiło się falowanie obrotów o znacznie większej rozpiętości na obrotomierzu, a powiedziałbym bardziej w dół, auto zaczynało tak jakby "przygasać", można też to było zauważyć podczas spalania chwilowego, gdzie wskazówka idąc w dół pokazywała wartości 03-01 l/h. parę razy na postoju mi zgasło. Po kupnie zaworku DENSO i wymianie silnik chodzi równiutko, obroty ani drgną, auto nie gaśnie. Napomnę również, iż numer mojej pompy CR ma końcówkę ...501. A zaworek kupiłem na auckji za 300 PLN. Nowy, taki sam, porównałem ze starym - niczym się nie różni, tylko innymi oznaczeniami czyli zawór DENSO o numerze 2940090260, jak najbardziej pasuje i działa! W moim przypadku przed wymianą, auto na postoju na rozgrzanym silniku wskazywało wartości 04-06 l/h. Po wymianie nic się nie zmieniło, również mam 04-06 l/h, a nic nie programowałem. <br>PS. Jeśli chciałby ktoś wyczyścić EGR w takim silniku jak mój, proszę pisać na priv bądź maila, chętnie pomogę, to bardzo łatwe. Pozdrawiam.</div>
			</div>
			<hr>
		
			<div class="post">
				<h3>Re: FalujÄ…ce obroty w silnikach DTJ/DTR</h3>
				<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>2 gru 2014, o 17:57</strong></div>
				<div class="author">przez <strong>qx65</strong></div>
				<div class="content">witam!<br>a jeżeli w przypadku redukcji biegu i hamowania silnik gaśnie, to należy winic również ten zawór?<br>ostatnio mi falowały, jednak przedmuchałem go spręzonym powietrzem i auto zupełnie inaczej zaczęło jeździć jednak dzis w drodze do pracy auto mi na światłacz co chwile gasło, czy to może byc ten zawór ?</div>
			</div>
			<hr>
		
			<div class="post">
				<h3>Re: FalujÄ…ce obroty w silnikach DTJ/DTR</h3>
				<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>2 gru 2014, o 18:11</strong></div>
				<div class="author">przez <strong>szmic</strong></div>
				<div class="content">Może być SCV przyczyną, przeczyszczenie go sprężonym powietrzem nic nie daje, wewnątrz na trzpieniu powstają rysy które go blokują.</div>
			</div>
			<hr>
		
			<div class="post">
				<h3>Re: FalujÄ…ce obroty w silnikach DTJ/DTR</h3>
				<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>2 gru 2014, o 19:16</strong></div>
				<div class="author">przez <strong>qx65</strong></div>
				<div class="content">Zastanawiałem się nad świecami żarowymi  to tez może być jakaś opcja ze są zużyte?</div>
			</div>
			<hr>
		
			<div class="post">
				<h3>Re: FalujÄ…ce obroty w silnikach DTJ/DTR</h3>
				<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>2 gru 2014, o 20:12</strong></div>
				<div class="author">przez <strong>szmic</strong></div>
				<div class="content">Przy uszkodzonych świecach będzie błąd , nie pamiętam dokładnie ale chyba 6832 lub 6382, natomiast zatarty SCV potrafi dać różne objawy, falowanie obrotów, zbyt wysokie niespadające obroty, gaśnięcie silnika itd. odepnij wtyk z zaworu i przejedź się kawałek , zobaczysz czy będzie tak samo , zresztą to wszystko już było opisane co i jak sprawdzić na 1 stronie tematu, najlepiej widać to po zmieniającej się dawce paliwa w ukrytym menu BC, w ogóle błędy jakieś są ??? bo na razie to tak sobie wróżymy.</div>
			</div>
			<hr>
		
			<div class="post">
				<h3>Re: FalujÄ…ce obroty w silnikach DTJ/DTR</h3>
				<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>17 gru 2014, o 10:12</strong></div>
				<div class="author">przez <strong>boziol</strong></div>
				<div class="content">Snoul czy mógłbyś napisać jak wyczyścić EGR i czy trzeba przeprowadzać jakieś kodowanie/adaptację? U mnie niestety też czujnik do wymiany. Ale znalazłem na necie za 316 czyli cena niezła.</div>
			</div>
			<hr>
		
			<div class="post">
				<h3>Re: FalujÄ…ce obroty w silnikach DTJ/DTR</h3>
				<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>17 gru 2014, o 13:09</strong></div>
				<div class="author">przez <strong>mateusz</strong></div>
				<div class="content">EGR odkrecasz ( u mnie na 3 srubach do glowocy) a pozniej masz po 2 sroby z dolu i z boku na metalowe weze. w sumie 7 srub. odpinasz kostke i nie trzeba kodowac. wymienialem EGR i bez fejsa poszlo wszystko sprawnie.</div>
			</div>
			<hr>
		
			<div class="post">
				<h3>Re: FalujÄ…ce obroty w silnikach DTJ/DTR</h3>
				<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>17 gru 2014, o 14:52</strong></div>
				<div class="author">przez <strong>szmic</strong></div>
				<div class="content">Kolega boziol ma silnik 1.7 DTR, więc jest inaczej niż w 1.9, a przede wszystkim dużo prościej, w necie znajdziesz mój poradnik odnośnie czyszczenia w  1.7DTJ/DTR</div>
			</div>
			<hr>
		
			<div class="post">
				<h3>Re: FalujÄ…ce obroty w silnikach DTJ/DTR</h3>
				<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>17 gru 2014, o 15:55</strong></div>
				<div class="author">przez <strong>boziol</strong></div>
				<div class="content">Szmic czy moglbys wrzucic tego pdf na jakis portal? Znalazlem na forum mamhopla ale nie umie sie zarejestrowac, cos maile nie dochodza do mnie. Z gory bardzo dziekuje</div>
			</div>
			<hr>
		
	</div>

	<div id="page-footer">
		<div class="page-number">Strefa czasowa: UTC + 1 <br>Strona <strong>7</strong> z <strong>19</strong></div>
		<div class="copyright">Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group<br>http://www.phpbb.com/</div>
	</div>
</div>


</body></html>