<!DOCTYPE html><html dir="ltr" lang="pl-pl" xml:lang="pl-pl" xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml"><head><script type="text/javascript"> // <![CDATA[ /** * Resize too large images */ var reimg_maxWidth = 640, reimg_maxHeight = 480, reimg_relWidth = 90; var reimg_swapPortrait = true; var reimg_loadingImg = "./images/spacer.gif"; var reimg_loadingStyle = "width: 16px; height: 16px; background: url(./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_loading.gif) top left no-repeat; filter: Alpha(Opacity=50); opacity: .50;"; var reimg_loadingAlt = "Åadowanie..."; var reimg_autoLink = true; var reimg_zoomImg = "./images/spacer.gif"; var reimg_zoomStyle = "width: 20px; height: 20px; background: url(./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_zoom_in.gif) top left no-repeat; filter: Alpha(Opacity=50); opacity: .50;"; var reimg_zoomHover = "background-position: 0 100%; cursor: pointer; filter: Alpha(Opacity=100); opacity: 1.00;"; var reimg_zoomAlt = "Przybliż (wymiary rzeczywiste: %1$d x %2$d)"; var reimg_zoomTarget = "_litebox"; var reimg_ajax_url = "http://astra-3.pl/forum/reimg/reimg_ajax.php"; function reimg(img, width, height) { if (window.reimg_version) { reimg_resize(img, width, height); } } // ]]> </script> <script src="reimg/reimg.js" type="text/javascript"></script> <style media="screen, projection" type="text/css"> <!-- #topicreview .reimg-zoom { display: none; } --> </style> <script type="text/javascript"> // <![CDATA[ /** * Light box for resized images */ var litebox_alt = "Oddal"; var litebox_zoomImg = reimg_zoomImg; var litebox_zoomStyle = reimg_zoomStyle; var litebox_zoomHover = reimg_zoomHover; var litebox_zoomAlt = reimg_zoomAlt; var litebox_style = "cursor: pointer;" var litebox_closeImg = "./images/spacer.gif"; var litebox_closeStyle = "width: 20px; height: 20px; background: url(./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_zoom_out.gif) top left no-repeat; filter: Alpha(Opacity=50); opacity: .50;"; var litebox_closeHover = reimg_zoomHover; var litebox_closeAlt = litebox_alt; var litebox_rtl = false; // ]]> </script> <script src="reimg/litebox.js" type="text/javascript"></script> <style media="screen, projection" type="text/css"> <!-- .attachbox { width: 97%; } .attach-image { overflow: hidden; max-height: none; } --> </style> <script type="text/javascript"> // <![CDATA[ onload_functions[onload_functions.length] = "if (window.reimg_version) { reimg_loading('./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_loading.gif'); }"; // ]]> </script> <meta content="text/html; charset=UTF-8" http-equiv="content-type"> <meta content="text/css" http-equiv="content-style-type"> <meta content="pl-pl" http-equiv="content-language"> <meta content="no" http-equiv="imagetoolbar"> <meta content="document" name="resource-type"> <meta content="global" name="distribution"> <meta content="" name="keywords"> <meta content="" name="description"> <meta content="noindex" name="robots"> <title>Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu • Zobacz wÄ…tek - FalujÄ…ce obroty w silnikach DTJ/DTR</title> <link href="styles/prosilver/theme/print.css" rel="stylesheet" type="text/css"> </head> <body id="phpbb"> <div id="wrap"> <a accesskey="t" id="top" name="top"></a> <div id="page-header"> <h1>Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu</h1> <p>Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu<br><a href="index.html">http://astra-3.pl/forum/</a></p> <h2>FalujÄ…ce obroty w silnikach DTJ/DTR</h2> <p><a href="viewtopic.php__querystring__f=2&t=319">http://astra-3.pl/forum/viewtopic.php?f=2&t=319</a></p> </div> <div id="page-body"> <div class="page-number">Strona <strong>4</strong> z <strong>19</strong></div> <div class="post"> <h3>Re: FalujÄ…ce obroty w silnikach DTJ/DTR</h3> <div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>8 gru 2013, o 18:36</strong></div> <div class="author">przez <strong>szmic</strong></div> <div class="content">PisaÅ‚em już to wczeÅ›niej , może nie na tym forum, wiÄ™c jeszcze raz powtórzÄ™: zdarzyÅ‚o mi siÄ™ tak iż podczas wymiany SCV prawidÅ‚owo zaskoczyÅ‚ mi dopiero na trzecim zaworze, pierwszy-nie odpaliÅ‚em samochodu, drugi-po uruchomieniu pracowaÅ‚ jak traktor (tak jakby nie paliÅ‚ na wszystkie gary), trzeci - po uruchomieniu, silnik pracowaÅ‚ równo - wystarczyÅ‚o nauczyć małą dawkÄ™ paliwa. Zaznaczam, że wszystkie trzy zawory byÅ‚y nowe z tym samym numerem, dlaczego tak siÄ™ staÅ‚o nie mam zielonego pojÄ™cia bo pierwsze dwa zawory zaÅ‚ożyÅ‚em do innego samochodu i ruszyÅ‚y od razu prawidÅ‚owo.</div> </div> <hr> <div class="post"> <h3>Re: FalujÄ…ce obroty w silnikach DTJ/DTR</h3> <div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>19 gru 2013, o 08:16</strong></div> <div class="author">przez <strong>bpeter</strong></div> <div class="content">W moim aucie jest ukÅ‚ad paliwa Bosch - tak mi podaÅ‚ mechanik.<br>A co w przypadku gdy jest to Denso?</div> </div> <hr> <div class="post"> <h3>Re: FalujÄ…ce obroty w silnikach DTJ/DTR</h3> <div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>19 gru 2013, o 09:43</strong></div> <div class="author">przez <strong>radint</strong></div> <div class="content">Denso jest droższe zdecydowanie. Bosch budowÄ… podobny ale taÅ„szy <img alt=":)" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="images/smilies/icon_e_smile.gif" title="Szczęśliwy"> no i scv dużo rzadziej siÄ™ psuje albo wcale.</div> </div> <hr> <div class="post"> <h3>Re: FalujÄ…ce obroty w silnikach DTJ/DTR</h3> <div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>19 gru 2013, o 10:37</strong></div> <div class="author">przez <strong>szmic</strong></div> <div class="content">Z moich obserwacji wynika że na Boschu jest gÅ‚osniejsza praca silnika</div> </div> <hr> <div class="post"> <h3>Re: FalujÄ…ce obroty w silnikach DTJ/DTR</h3> <div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>5 lut 2014, o 13:19</strong></div> <div class="author">przez <strong>Casper86</strong></div> <div class="content">Witajcie ! Jestem pierwszy raz na tym forum, wiÄ™c bardzo serdecznie wszystkich witam. Generalnie zawsze tylko czytam opinie na forach, ale teraz zdecydowaÅ‚em siÄ™ opowiedzieć o moim przypadku; mam nadziejÄ™, że komuÅ› siÄ™ to przyda, jeÅ›li jest już bezradny w sytuacji falujÄ…cych obrotów w Astrze 1.7 CDTI. Problem falujÄ…cych obrotów w mojej Astrze Z17DTJ zaczÄ…Å‚ siÄ™ jakiÅ› rok temu. Pierwsza wizyta w serwisie Opla i diagnoza: czujnik SCV na pompie wtryskowej do wymiany - cena 800zÅ‚ z robocizna (oczywiÅ›cie pompa DENSO). Z uwagi na cenÄ™ postanowiÅ‚em na wÅ‚asnÄ… rÄ™kÄ™ poszukać taÅ„szej "opcji". UdaÅ‚o mi siÄ™ znaleźć czujnik oryginalny DENSO za 400zÅ‚ i z nim pojechaÅ‚em na wymianÄ™ do ASO Opla. Po wymianie przez tydzieÅ„ byÅ‚ spokój. Po tygodniu znowu silnik zaczÄ…Å‚ "falować" na biegu jaÅ‚owym, raz nawet mi zgasÅ‚ na postoju, a przy jeździe na puszczonym sprzÄ™gle i gazie przy "toczeniu siÄ™" samochód wykonywaÅ‚ "skoki" do przodu. Poza tym silnik gÅ‚oÅ›no pracowaÅ‚, szczególnie przy przyspieszaniu na niskich obrotach oraz w trybie serwisowym pokazywaÅ‚o dawkÄ™ wtrysku wahajÄ…cÄ… siÄ™ od 0.122 ml/s do 0.244 ml/s. Serwis Opla po ponownej wizycie stwierdziÅ‚, że to (UWAGA !!!) wina obrotomierzy oplowskich, które majÄ… tendencje do błędnych wskazaÅ„ <img alt=":lol:" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="images/smilies/icon_lol.gif" title="Åšmieje siÄ™"> - wytÅ‚umaczenie dziecinne, biorÄ…c pod uwagÄ™ fakt, że ewidentnie byÅ‚o sÅ‚ychać falujÄ…cy silnik pod maskÄ…. <br>Wtedy daÅ‚em sobie już spokój z serwisem i postanowiÅ‚em na wÅ‚asnÄ… rÄ™kÄ™ szukać przyczyny. Drugi kandydat: zawór EGR. Najpierw go przeczyÅ›ciÅ‚em, ale nic to nie daÅ‚o. WiÄ™c wymiana na nowy. Na alledrogo za 400zÅ‚ oryginaÅ‚. Po wymianie to samo - caÅ‚y czas obroty falowaÅ‚y. NastÄ™pnie pojechaÅ‚em do autoryzowanego przedstawiciela Liqui Moly i zrobiÅ‚em czyszczenie wtryskiwaczy. Nadal nic. Zapchany filtr czÄ…stek staÅ‚ych odpada, gdyż do pracy przez 20km jeździÅ‚em autostradÄ… i to caÅ‚kiem sprawnie, wiÄ™c ta sadza miaÅ‚a czas siÄ™ wypalić. OkoÅ‚o 3 tygodni temu pojechaÅ‚em do warsztatu samochodowego w Wojnowie koÅ‚o Bydgoszczy, gdzie zajmujÄ… siÄ™ też Oplami. ChÅ‚opaki sprawdzili szczelność przewodów powietrznych i paliwowych, ciÅ›nienie w cylindrach, testy przelewowe wtryskiwaczy, sprawdzenie turbiny i wszystko byÅ‚o OK. Jedynie co ich zaniepokoiÅ‚o to duże różnice ciÅ›nienia na pompie wtryskowej. Pytali czy wymieniany byÅ‚ zawór SCV, ja potwierdziÅ‚em, wiÄ™c diagnoza byÅ‚a, że trzeba wymienić pompÄ™ wtryskowÄ…. PomyÅ›laÅ‚em sobie wtedy, że pewno ta pompa "opiÅ‚kuje" co jest czÄ™stÄ… przypadÅ‚oÅ›ciÄ… tych pomp DENSO i przez to siada też szybko zawór SCV, ale otrzymaÅ‚em odpowiedź, że ta pompa u mnie zamontowana nie może dawać opiÅ‚ków ponieważ już dawno zapchaÅ‚y by siÄ™ wtryski, a wtryski byÅ‚y czyÅ›ciutkie. ZgodziÅ‚em siÄ™ wiÄ™c na wymianÄ™ pompy - zaÅ‚atwili używanÄ… z maÅ‚ym przebiegiem - koszt z robociznÄ… 1200zÅ‚. Po zamontowaniu, przyuczeniu wtrysków - niespodzianka !!! silnik pracuje cicho, równo, spadÅ‚o spalanie z okoÅ‚o 6,1 l/100 do 5,5-5,7 l/100, a tryb serwisowy pokazuje stałą wartość wtrysku 0,122 ml/s. Już przejechaÅ‚em autkiem 3 000 km i do tej pory ani razu nie zafalowaÅ‚, wskazówka obrotomierza też ani drgnie. ZupeÅ‚nie inny samochód !!!<br>Tak wiÄ™c wyglÄ…da moja historia z AstrÄ… 1.7 CDTI, walki byÅ‚o dużo, ale w koÅ„cu sukces. Szkoda tylko, że okupiony dosyć dużymi wczeÅ›niejszymi kosztami, no ale i tak siÄ™ cieszÄ™, że problem rozwiÄ…zany. Po prostu lubiÄ™ gdy w samochodzie wszystko dziaÅ‚a jak należy.<br>JeÅ›li komuÅ› pomogÅ‚em lub pomogÄ™ moim "przypadkiem" to bardzo siÄ™ cieszÄ™ <img alt=":D" class="reimg" onerror="reimg(this);" onload="reimg(this);" src="images/smilies/icon_e_biggrin.gif" title="Bardzo szczęśliwy"></div> </div> <hr> <div class="post"> <h3>Re: FalujÄ…ce obroty w silnikach DTJ/DTR</h3> <div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>5 lut 2014, o 20:37</strong></div> <div class="author">przez <strong>szmic</strong></div> <div class="content">Fajnie kolego to wszystko opisaÅ‚eÅ› ale nie mam dla Ciebie dobrych wiadomoÅ›ci, zaczynaÅ‚em mojÄ… przygodÄ™ z SCV w ten sam sposób czyli od wymiany pompy CR na nowÄ… fabrycznie i muszÄ™ CiÄ™ zmartwić bo po pół roku wróciÅ‚em do starej i wymieniÅ‚em kolejny SCV (jeżdżę na mojej starej pompie z nowym SCV od 2,5 roku), także nie wiem do koÅ„ca czy wymiana pompy byÅ‚a sensowna, obym siÄ™ myliÅ‚ i w Twoim przypadku nie powróciÅ‚o falowanie, dodatkowo napiszÄ™ iż w tej sprawie dostaÅ‚em nawet z GM Polska broszurÄ™ serwisowÄ… cyt. ostatni zapis "Uwaga: Nie wymieniać pompy wysokociÅ›nieniowej". MogÅ‚eÅ› mieć przed wymianÄ… SCV już problem z pompÄ…, bo jak na razie twój przypadek jest jako jedyny, po za tym niebardzo rozumiem po co przy wymianie pompy przyuczano na nowo wtryski skoro nie byÅ‚y ruszane, chyba że ktoÅ› nagrzebaÅ‚ wczeÅ›niej. ReasumujÄ…c mogÅ‚o skoÅ„czyć siÄ™ na kolejnej wymianie SCV, ale to już nieważne pieniążki wydaÅ‚eÅ›, wiem koszty bolÄ….</div> </div> <hr> <div class="post"> <h3>Re: FalujÄ…ce obroty w silnikach DTJ/DTR</h3> <div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>23 lut 2014, o 10:14</strong></div> <div class="author">przez <strong>smoczy1000</strong></div> <div class="content">Witam<br>Ja coprawda posiadam aktualnie astre j 1.7 dtj,ale mam ten sam problem.Dodatkowo astra jest po chipie.<br>w zwiÄ…zku z tym mam pytanie :czy ustawienie malej dawki paliwa przy adaptacji zaworu scv nie skasuje programu podnoszacego moc.<br>Z gory dziekuje za odpowiedż.<br><br>Pozdrawiam</div> </div> <hr> <div class="post"> <h3>Re: FalujÄ…ce obroty w silnikach DTJ/DTR</h3> <div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>23 lut 2014, o 11:03</strong></div> <div class="author">przez <strong>szmic</strong></div> <div class="content">Nie skasuje, bo nie ma to nic wspólnego z programem który masz wgrany, po za tym uważam że chip jest zbyt ryzykowny z powodu skrzyni biegów M32 o ile takÄ… posiadasz. Momenty, które może przenosić ta skrzynia to 300-340 Nm.</div> </div> <hr> <div class="post"> <h3>Re: FalujÄ…ce obroty w silnikach DTJ/DTR</h3> <div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>23 lut 2014, o 11:29</strong></div> <div class="author">przez <strong>smoczy1000</strong></div> <div class="content">Wielkie dziÄ™ki za ekspresowÄ… odpowiedż.A propos chipa to przejechalem 80 tys.do tej pory i (narazie)wszystko w porzÄ…dku.<br>mam zmierzone 340 nm,a jazda w 95 % po trasach.Przy poprzednich parametrach przy tak ciÄ™zkim samochodzie nie daÅ‚o sie bezpiecznie <br>wyprzedzać.Jeszcze raz WIELKIE DZIEKI za odpowiedż.<br><br>Pozdro..........</div> </div> <hr> <div class="post"> <h3>Re: FalujÄ…ce obroty w silnikach DTJ/DTR</h3> <div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>20 mar 2014, o 16:26</strong></div> <div class="author">przez <strong>Vitus</strong></div> <div class="content">Witam serdecznie, odÅ›wieżę trochÄ™ moje problemy z falujÄ…cymi obrotami. Jak napisaÅ‚ zaÅ‚ożyciel wÄ…tku Radint postanowiÅ‚em wymienić ten zawór scv na nowy, zakupiony na allegro. PrzypomnÄ™ model pompy 501. Dodam jeszcze, że w moim przypadku auto okresowo ok. 4-6 razy w miesiÄ…cu wchodziÅ‚o w tryb serwisowy i wywalaÅ‚o auto z kluczykiem. Na dzieÅ„ po wymianie auto przestaÅ‚o falować i chodziÅ‚o elegancko. Na dzieÅ„ dzisiejszy czyli od ok. 3 miesiÄ™cy od wymiany wadliwego scv obroty na ciepÅ‚ym jak i na zimnym silniku utrzymujÄ… stałą wartość. Ale zaczęły dziać siÄ™ dziwne rzeczy, mianowicie nadal okresowo wywala autko z kluczykiem – tryb serwisowy oraz z rana po dÅ‚uższym postoju auto odpala na dotyk ale pochodzi ok. 10 sekund i gaÅ›nie aby odpaliÅ‚ trzeba krÄ™cić z trzy razy dopiero zaskoczy i jeździ jak szalony, czasem szaleÅ„stwo siÄ™ koÅ„czy trybem serwisowym. Dodam że każdorazowo jak załącza siÄ™ procedura wypalania filtra DPV jeżdżę aż siÄ™ dokoÅ„czy. I na koniec moje pytanie może i nie w tym miejscu ale sÄ… tu osoby które posiadajÄ… silnik 1.7 cdti i borykajÄ… siÄ™ z podobnymi problemami i mogÄ… jakoÅ› pomóc w ustaleniu usterki bÄ…dź nieprawidÅ‚owoÅ›ci w moim przypadku. Dodam że przed wymianÄ… SCV kod usterki byÅ‚ „za wysokie ciÅ›nienie na listwie†teraz nie odczytywaÅ‚em błędów gdyż już raz jak jechaÅ‚em do mechanika błąd ciężko byÅ‚o zÅ‚apać po ponownym odpaleniu. Z tego co udaÅ‚o mi siÄ™ dowiedzieć o przypadÅ‚oÅ›ciach to możliwość nieszczelnego ukÅ‚adu paliwowego – pÄ™kniÄ™ta obudowa filtra, turbina do czyszczenia lub wymiana jakiegoÅ› filierka w baku paliwa. Dziwne bo auto jeździ na co dzieÅ„ normalnie a jak już siÄ™ coÅ› dzieje to okresowo. Może mi ktoÅ› pomóc w którÄ… stronÄ™ mogÄ™ poczynić kroki aby wyeliminować przypadÅ‚oÅ›ci.<br><br>Opel Corsa D 1.7 cdti Cosmo Z17DTR<br>Przebieg (możliwe, że cofany) 90 000 km<br>Rocznik: 2007</div> </div> <hr> </div> <div id="page-footer"> <div class="page-number">Strefa czasowa: UTC + 1 <br>Strona <strong>4</strong> z <strong>19</strong></div> <div class="copyright">Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group<br>http://www.phpbb.com/</div> </div> </div> </body></html>