<!DOCTYPE html><html dir="ltr" lang="pl-pl" xml:lang="pl-pl" xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml"><head><script type="text/javascript">
// <![CDATA[
/**
* Resize too large images
*/
var reimg_maxWidth = 640, reimg_maxHeight = 480, reimg_relWidth = 90;
var reimg_swapPortrait = true;
var reimg_loadingImg = "./images/spacer.gif";
var reimg_loadingStyle = "width: 16px; height: 16px; background: url(./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_loading.gif) top left no-repeat; filter: Alpha(Opacity=50); opacity: .50;";
var reimg_loadingAlt = "Åadowanie...";
var reimg_autoLink = true;
var reimg_zoomImg = "./images/spacer.gif";
var reimg_zoomStyle = "width: 20px; height: 20px; background: url(./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_zoom_in.gif) top left no-repeat; filter: Alpha(Opacity=50); opacity: .50;";
var reimg_zoomHover = "background-position: 0 100%; cursor: pointer; filter: Alpha(Opacity=100); opacity: 1.00;";
var reimg_zoomAlt = "Przybliż (wymiary rzeczywiste: %1$d x %2$d)";
var reimg_zoomTarget = "_litebox";
var reimg_ajax_url = "http://astra-3.pl/forum/reimg/reimg_ajax.php";
function reimg(img, width, height)
{
if (window.reimg_version)
{
reimg_resize(img, width, height);
}
}
// ]]>
</script>
<script src="reimg/reimg.js" type="text/javascript"></script>
<style media="screen, projection" type="text/css">
<!--
#topicreview .reimg-zoom { display: none; }
-->
</style>
<script type="text/javascript">
// <![CDATA[
/**
* Light box for resized images
*/
var litebox_alt = "Oddal";
var litebox_zoomImg = reimg_zoomImg;
var litebox_zoomStyle = reimg_zoomStyle;
var litebox_zoomHover = reimg_zoomHover;
var litebox_zoomAlt = reimg_zoomAlt;
var litebox_style = "cursor: pointer;"
var litebox_closeImg = "./images/spacer.gif";
var litebox_closeStyle = "width: 20px; height: 20px; background: url(./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_zoom_out.gif) top left no-repeat; filter: Alpha(Opacity=50); opacity: .50;";
var litebox_closeHover = reimg_zoomHover;
var litebox_closeAlt = litebox_alt;
var litebox_rtl = false;
// ]]>
</script>
<script src="reimg/litebox.js" type="text/javascript"></script>
<style media="screen, projection" type="text/css">
<!--
.attachbox { width: 97%; }
.attach-image
{
overflow: hidden;
max-height: none;
}
-->
</style>
<script type="text/javascript">
// <![CDATA[
onload_functions[onload_functions.length] = "if (window.reimg_version) { reimg_loading('./styles/prosilver/imageset/icon_reimg_loading.gif'); }";
// ]]>
</script>
<meta content="text/html; charset=UTF-8" http-equiv="content-type">
<meta content="text/css" http-equiv="content-style-type">
<meta content="pl-pl" http-equiv="content-language">
<meta content="no" http-equiv="imagetoolbar">
<meta content="document" name="resource-type">
<meta content="global" name="distribution">
<meta content="" name="keywords">
<meta content="" name="description">
<meta content="noindex" name="robots">
<title>Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu • Zobacz wątek - Auto na rozgrzanym silniku przechodzi w tryb awaryjny</title>
<link href="styles/prosilver/theme/print.css" rel="stylesheet" type="text/css">
</head>
<body id="phpbb">
<div id="wrap">
<a accesskey="t" id="top" name="top"></a>
<div id="page-header">
<h1>Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu</h1>
<p>Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu<br><a href="index.html">http://astra-3.pl/forum/</a></p>
<h2>Auto na rozgrzanym silniku przechodzi w tryb awaryjny</h2>
<p><a href="viewtopic.php__querystring__f=2&t=1639">http://astra-3.pl/forum/viewtopic.php?f=2&t=1639</a></p>
</div>
<div id="page-body">
<div class="page-number">Strona <strong>2</strong> z <strong>3</strong></div>
<div class="post">
<h3>Re: Auto na rozgrzanym silniku przechodzi w tryb awaryjny</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>24 lip 2014, o 20:43</strong></div>
<div class="author">przez <strong>alpinestar</strong></div>
<div class="content">A więc uszczelniacz wału nie poszedł, ale chociaż przy okazji wymieniłem rozrząd. Okazało się jednak, że przepustnica i erg, były dość sporo zatkane sadzą. Jeszcze w przyszłym tygodniu prawdopodobnie auto będzie miało czyszczony kolektor, więc o dalszych losach będę informował czy pomogły.</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>Re: Auto na rozgrzanym silniku przechodzi w tryb awaryjny</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>24 lip 2014, o 21:49</strong></div>
<div class="author">przez <strong>szmic</strong></div>
<div class="content">czegos tu nie rozumie , pisałeś że z okolic rozrządu leci olej</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>Re: Auto na rozgrzanym silniku przechodzi w tryb awaryjny</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>25 lip 2014, o 06:30</strong></div>
<div class="author">przez <strong>kaliope</strong></div>
<div class="content">tylko po co czyścić kolektor? To normalne, że bedzie zasyfiony jak w każdym dieslu. To nie z19dth, gdzie syf zalepia klapy w kolektorze. Syf w kolektorze na pewno nie jest źródłem trybu serwisowego.</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>Re: Auto na rozgrzanym silniku przechodzi w tryb awaryjny</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>25 lip 2014, o 09:34</strong></div>
<div class="author">przez <strong>alpinestar</strong></div>
<div class="content">Tak, bo olej kapał, ale mechanik powiedział, że to śladowe ilości, więc mówił, że to normalne. A z tym kolektorem jest tak, że prawdopodobnie tam może być, więcej syfu niż w ergu, a tam prześwit rurki miał 3 mm. Z tego co mi powiedział to może być przyczyną tego. Na pewno nie zaszkodzi autu.<br><br>Update: <br>Postanowiłem wybrać się do innego mechanika, gdy auto przeszło w tryb awaryjny i bez gaszenia auta pokazało błąd: Obwód regulacji ciśnienia ładowania, odchylenie ujemne. Prawdopodobnie elektrozaworek jest do wymiany, bo z tego co spojrzał to cięgno od turbiny działa prawidłowo, ale dokładną diagnozę postawi dopiero za tydzień.</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>Re: Auto na rozgrzanym silniku przechodzi w tryb awaryjny</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>27 sie 2014, o 03:34</strong></div>
<div class="author">przez <strong>nowyposiadacz</strong></div>
<div class="content">Mam podobny problem. Pojechałem z tym do serwisu OPLA i z czytali dwa błędy. P0234 i P0863. To pierwsze to gość powiedział,że zawór podciśnienia turbiny przeładowuje. Koszt u nich 746 zł plus 100 zł wymiana. Facet był na tyle w porządku że podał nr katalogowy 860146. Znalazłem oryginalny nowy PIERBURGA za 216 zł na ALLEGRO. Drugi błąd to podobno świece żarowe. Mam takie pytanie. Jak kupie ten zawór to dam radę wymienić go sam? I gdzie on wogóle jest bo jakoś go nie mogę namierzyć. Z góry dziękuje za pomoc</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>Re: Auto na rozgrzanym silniku przechodzi w tryb awaryjny</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>27 sie 2014, o 06:15</strong></div>
<div class="author">przez <strong>alpinestar</strong></div>
<div class="content">Hej ten zawór znajduje się w tylnej części silnika jak idziesz od strony alternatora. Robiłem rozbiórkę tego w zeszłym tygodniu bo go próbowałem przeczyścić.<!-- m --><a class="postlink" href="../../zapodaj.net/e8d7911654cb5.jpg.html" onclick="this.target='_blank';" rel="nofollow">http://zapodaj.net/e8d7911654cb5.jpg.html</a><!-- m --> oraz <!-- m --><a class="postlink" href="../../zapodaj.net/59f1e22afb878.jpg.html" onclick="this.target='_blank';" rel="nofollow">http://zapodaj.net/59f1e22afb878.jpg.html</a><!-- m --> Z tego co się dowiedziałem z innych forum to czujnik ten jak się dogrzeje z racji tego że jest przyktęcony do bloku silnika może się zacinać. Z tego co pytałem się to można założyć ten zawór od vw i spełnienia tą samą funkcję tylko trzeba pamiętać że są dwa rodzaje wtyczek. W niedziele robię trasę na której błąd wyskakiwał i zobaczę czy potrzebna będzie wymiana. Jeszcze nadmienię że zawór vw to koszt koło 160 zł nowy.</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>Re: Auto na rozgrzanym silniku przechodzi w tryb awaryjny</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>27 sie 2014, o 08:31</strong></div>
<div class="author">przez <strong>kaliope</strong></div>
<div class="content"><blockquote><div><cite>nowyposiadacz napisaÅ‚(a):</cite> Facet byÅ‚ na tyle w porzÄ…dku że podaÅ‚ nr katalogowy 860146. ZnalazÅ‚em oryginalny nowy PIERBURGA za 216 zÅ‚ na ALLEGRO. </div></blockquote><br><br>gość Ci podaÅ‚ numer katalogowy GM i to jest ok, ale mniej popularny na rynku części poza ASO. Åatwiej znaleźć po numerze części a nie numerze katalogowym. A wiÄ™c jest to <br><br>Numer części: 98105656<br>Numer katalogowy: 8 60 146<br><br><br><br><br><br><blockquote><div><cite>alpinestar napisaÅ‚(a):</cite>Z tego co pytaÅ‚em siÄ™ to można zaÅ‚ożyć ten zawór od vw i speÅ‚nienia tÄ… samÄ… funkcjÄ™ tylko trzeba pamiÄ™tać że sÄ… dwa rodzaje wtyczek. </div></blockquote><br><br>wedÅ‚ug mojej wiedzy, to w 1.9 cdti można podmienić od VW, ale być może tu też. Ale na pewno jest inna wtyczka i trzeba przerabiać i pytanie czy jest sens dla 40zÅ‚, bo oryginaÅ‚ dla 1.7 na alle kosztuje 200zÅ‚ <br><br><!-- m --><a class="postlink" href="../../allegro.pl/zawor-turbiny-egr-opel-astra-corsa-1-7dti-1-7cdti-i4534692555.html" onclick="this.target='_blank';" rel="nofollow">http://allegro.pl/zawor-turbiny-egr-ope ... 92555.html</a><!-- m --></div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>Re: Auto na rozgrzanym silniku przechodzi w tryb awaryjny</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>27 sie 2014, o 09:08</strong></div>
<div class="author">przez <strong>alpinestar</strong></div>
<div class="content">Według mojej wiedzy w vw są 2 rodzaje wtyczek z tego co pytałem się w sklepie motoryzacyjnym i gościu mi powiedział żebym najlepiej przyszedł z wykręconym zaworkiem i nie będzie pomyłki.</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>Re: Auto na rozgrzanym silniku przechodzi w tryb awaryjny</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>27 sie 2014, o 14:11</strong></div>
<div class="author">przez <strong>nowyposiadacz</strong></div>
<div class="content">Dzięki panowie za podpowiedzi . Zamówiłem ten na allegro za 200 pln. Mam nadzieję ,że będzie pasował i dam radę go wymienic . Bo w serwisie zawór z wymiana 850 zl to masakra jakas</div>
</div>
<hr>
<div class="post">
<h3>Re: Auto na rozgrzanym silniku przechodzi w tryb awaryjny</h3>
<div class="date"><img alt="Post" height="9" src="styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Post" width="11">Napisane: <strong>29 sie 2014, o 19:02</strong></div>
<div class="author">przez <strong>alpinestar</strong></div>
<div class="content">Mam pytanie czy jak elektrozawór jest uszkodzony to może w okolicach 2000 obrotów czasami trząść autem ?</div>
</div>
<hr>
</div>
<div id="page-footer">
<div class="page-number">Strefa czasowa: UTC + 1 <br>Strona <strong>2</strong> z <strong>3</strong></div>
<div class="copyright">Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group<br>http://www.phpbb.com/</div>
</div>
</div>
</body></html>