Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu

Mam podobny problem co powyżej. Z tym, że u mnie żadnych błędów nie ma. Jedyne co jest to falowanie obrotów przy ruszaniu z jedynki. Jeżeli przy-gazuję lekko to problem znika. Zamierzam w najbliższym czasie podjechać do znajomego mechanika i przeprowadzić diagnozę. Jeżeli uda mi się problem wyeliminować na pewno napiszę co było.

Kolego ja rozwiązałem swój problem z szarpaniem i wypadaniem zapłonu.
Problem był w zaworze EGR i też jak czytałeś wcześniej miałem błędy ale żaden z nich nie dotyczył egr-u.
Najpierw go zaślepiłem ale pojawiło się szarpanie na biegu 1 i w końcu wymieniłem na nowy PIERBURG i wszystkie problemy znikły.
Jeśli chcesz sprawdzić czy jest to spowodowane zaworem egr to możesz na rozgrzanym silniku odłączyć wtyczkę egr-u oczywiście na wyłączonym silniku.

Mógłbyś wrzucić zdjęcie gdzie jest ta wtyczka egr - spróbuje u siebie na włączonym silniku wyjąć.

Nagrzej auto do 104 stopni wyłącz silnik odepnij egr i odpal na pewno poczujesz zwiększoną moc i wyskoczy ci błąd P1405 uszkodzony zawór egr ale tak tylko możesz sprawdzić bez ponoszenia kosztów czy to wina egr-u.

Rozumie, że wtyczka to to czerwone na drugim zdjęciu.

Pytanie kiedy odłączę wtyczkę będzie też swieciła kontrolka układu spalin czy w tym przypadku wyjdzie bląd z kontrolką na silniku?

Po czym rozpoznam, że ta faktycznie ger był problemem? Będą równe obroty?

To czerwone na drugim zdjęciu to jest wtyczka od sondy lamdy a za nią trochę niżej jest zawór EGR
Na pierwszym zdjęciu masz pokazany zawór EGR i wtyczkę którą należy odłączyć a drugie zdjęcie przedstawia lokalizacje zaworu EGR, po odłączeniu wtyczki i przejechaniu około 500-1000m zapali się kontrolka check różnicę zauważysz podczas jazdy.
Jak odłączysz wtyczkę to się przejedz na pewno poczujesz różnice.
Edytowałem zdjęcia zobacz jeszcze raz.

hej, sory ze sie wpieprzam tutaj Dieslem, ale u mnie bylo tak samo, jeden blad sygnalizujacy problemu z ukladem dolotowym powietrza, wymienialem przeplywomierz powietrza i nic to nie zmienilo. wyczytalem ze to moze byc EGR. podjechalem pod kompa gdzie mozna sprawdzic dzialanie urzadzen i podczas gazowania EGR zatrzymal sie na niecalych 4%. wymienilem go sam i dziala . ja 1 nie potrafilem ruszyc, min 2500 obrotow zeby jakos sie ruszyc. potem tak jakby turbo lapalo od 2,5 tys obrotow. mulil strasznie. pozdr.

Sprawdziłem - niestety bez efektu. Auto nie szarpie śni nie gaśnie, jedyne co się dzieje to przy ruszaniu z 1 lub wstecznego falują obroty, jakby silnik się lekko przudławiał, po czym Astra jedzie normalnie, zarówno na jedynce czy dwójce nawet gdy nie dodaję gazu.
Zamierzam oczyścić przepustnicę oraz wymienić świece.

Po od łączeniu wtyczki EGR, błąd nie wyskakuje, auto zachowuje się normalnie, tylko diagnostyka ELM pokazuje, że EGR nie działa.

proponuje (sam tak zrobilem) podjechac pod kompa ktory moze sprawdzic prace silnika i osprzetu. wlasnie mi wyskoczylo ze EGR zatrymal sie na 4 % i sie nie otworzyl.

Jak masz ELM to możesz sam sprawdzić działanie poszczególnych podzespołów w tym zaworu EGR programem PCMscan czy ScanMaster.